Zeekr är på väg att nästan fördubbla sin australiska modellportfölj — och gör det utan att brådska. Till nuvarande X, 7X och 009 ska tre nykomlingar sällas: 7GT, 9X och den större 8X. Enligt Drive väntas de två första under första kvartalet 2027, medan 8X kommer senare. Tillverkaren har dock ännu inte bekräftat tidsplanen officiellt — Zeekr Australias nuvarande webbplats visar fortfarande bara de tre befintliga modellerna.
Nästa konkreta fråga är priset — det som alla egentligen väntar på. Drive räknar med att 7GT startar på cirka 55 000 australiska dollar, medan fyrhjulsdrivna Performance-versionen kan hamna i spannet 70 000–80 000 australiska dollar. Det är tidningens egen prognos, inte en prislista från Zeekr. Som jämförelse startar den officiella Zeekr X i Australien i dag på 48 900 australiska dollar.
Den lokala produktchefen Kenneth Lu har redan bekräftat tre varianter av 7GT för Australien: två bakhjulsdrivna och en fyrhjulsdriven. Men i specifikationerna finns en tydlig avvikelse. Drive anger 335 kW för enmotorsversionen och 500 kW för AWD-versionen, medan den gällande officiella europeiska specifikationen för 7GT visar helt andra siffror: 310 respektive 475 kW. Där kombinerar basmodellen ett 75 kWh-batteri med en räckvidd på 519 km enligt WLTP, Long Range får 100 kWh och 655 km, och AWD-versionen 100 kWh och 558 km. Så länge den australiska konfiguratorn inte är öppen är det säkrast att betrakta de nya effektsiffrorna som preliminära.
Skillnaden syns ännu tydligare bredvid den europeiska 7GT, vars tre utrustningsnivåer redan är fastställda: där når maxeffekten 475 kW (646 hk), och versionen med längst räckvidd klarar 655 km enligt WLTP.
Zeekrs andra stora satsning är 9X. Tekniken är redan bekräftad av tillverkaren för Kina: 900-voltsarkitektur, upp till 1000 kW systemeffekt, acceleration 0–100 km/h på 3,1 sekunder och upp till 380 km elektrisk räckvidd enligt CLTC-cykeln. Det kinesiska priset ligger mellan 465 900 och 599 900 yuan, men det australiska priset och utbudet av versioner kommer att skilja sig. Inom familjen finns redan en femsitsig 9X-version med 1,4 meter benutrymme i baksätet.
Zeekr har en anledning att inte forcera lanseringen. Andrew Stamatakis, chef för den digitala sidan av den australiska verksamheten, förklarade tidigare för Drive: ”Om vi kunde ta hit båda bilarna [7GT och 9X] just nu skulle vi göra det, men vi vill lansera de här modellerna på ett hållbart sätt. Vi vill vara säkra på att vi kan garantera leveranserna.”
Därför betyder Everything Electric-mässan i Sydney i september mycket mer än ännu en bilutställning. Om Zeekr verkligen avslöjar priserna på 7GT och 9X redan före mässan blir det tydligt hur aggressivt märket planerar att utöka sin australiska modellportfölj — och om prognosen på cirka 55 000 australiska dollar för bas-7GT håller.
