För två år sedan var Momentum 2030 knappt mer än ett löfte för Mitsubishi — en ny eller väsentligt uppdaterad modell i USA varje år. Fram till augusti 2026 hade det löftet börjat bli till konkreta bilar. Eclipse Sportback EV leder vägen, i början av 2027 följer en terränganpassad version av Outlander, och nästa stora steg blir en mellanstor pickup som Mitsubishi utvecklar tillsammans med Nissan.
”Historier i stil med ’kommer Mitsubishi att stanna kvar i USA länge?’ är gamla och tröttsamma, och vi vill inte höra dem längre. Beslutet är fattat. Vi är här. Vi är mycket stolta över vilka vi är, vart vi är på väg, och vi har en stark plan för att ta oss dit”, sa Jeremy Barnes, senior director för kommunikation på Mitsubishi Motors North America, till Edmunds.
Det första riktiga testet av planen är redan nära. Eclipse Sportback EV är byggd på den nya Nissan Leaf och ska enligt planerna komma till den amerikanska och kanadensiska marknaden under andra halvan av 2026. Officiellt talar Mitsubishi om sensommar eller tidig höst som säljstart; Edmunds pekar på oktober. Direkt efter, i början av 2027, kommer den mer terränganpassade varianten av Outlander.
Därefter sjunker säkerheten snabbt. Pickup-projektet med Nissan är bekräftat av Mitsubishi självt — och där tar det slut. Varken plattform eller exakt tidpunkt har meddelats ännu. Edmunds räknar med en modell med separat ram tidigast efter våren 2027 och bedömer en koppling till nästa generations Frontier som sannolik. Ytterligare en SUV ska enligt tidningen också vara planerad för USA, men namn och arkitektur är fortfarande inte offentliggjorda.
Montero-teorin fick ytterligare stöd efter att Pajero återvänt: Mitsubishi har redan officiellt tillkännagett världspremiären för en ny SUV med separat ram hösten 2026. Den bygger på pickupen Tritons arkitektur, och namnet Montero används traditionellt för Pajero på vissa marknader. Det är dock ingen bekräftelse på att modellen faktiskt kommer att säljas i USA.
Omställningen har redan gett ett första mätbart resultat. Under andra kvartalet 2026 sålde Mitsubishi 23 127 bilar i USA — nästan 5 % mer än året innan, med Outlander som ökade med 21,5 %. Den 30 juli öppnade märket sin första amerikanska anläggning i det nya Gallery-formatet — ytterligare ett inslag i Momentum 2030, tänkt att utöka märkets närvaro utan en klassisk fullstor återförsäljare.
Kopplingen till Nissan går samtidigt från att vara ett undantag till att bli ett verktyg för att öka farten. Eclipse Sportback är redan en OEM-modell från Nissan, pickup-projektet är bekräftat av båda parter, och Mitsubishi självt säger att allianserna ska komplettera den egna modellportföljen. Barnes sammanfattar det så här: ”Renault, Nissan och Mitsubishi kommer att arbeta tillsammans med gemensamma ingenjörsprogram där och när det är meningsfullt för alla varumärken.”
Strategins nästa riktiga test kommer redan innan pickupen dyker upp: Mitsubishi måste först lansera Eclipse Sportback EV, sedan den terränganpassade Outlander. Först därefter blir det tydligt vilka av de återstående platserna i en nästan fördubblad modellrad som går till märkets egna modeller — och vilka som går till gemensamma projekt med Nissan.
