Buick hade kunnat låta köpare av den dyrare Electra L7 EV betala extra för ett större batteri. Det gjorde man inte. Även basversionen får samma 80,6 kWh-batteri, 800-volts arkitektur och en angiven CLTC-räckvidd på 702 km. Besparingen dyker upp någon annanstans – den billigaste utrustningsnivån förlorar inte kapacitet, utan ”hjärna”: det avancerade lidarbaserade förarassistanspaketet.
De officiella priserna för de tre versionerna är 179 900, 199 900 och 209 900 yuan. Med lanseringsrabatterna sjunker de till 169 900, 189 900 och 199 900 yuan. Och ett märkligt detalj: toppversionen slutade faktiskt 7 000 yuan billigare på marknaden än under förbeställningsfasen.
Tekniken själv bryr sig däremot inte om prisklass. Den bakre elmotorn ger 282 kW – ungefär 383 hästkrafter – och 382 Nm vridmoment. Den fem meter långa sedanen accelererar till 100 km/h på 5,6 sekunder, toppfarten är 220 km/h. CATL-batteriet stödjer 6C-laddning: från 30 till 80 procent på nio minuter, och bara tio minuter vid en lämplig station lägger till cirka 450 km angiven räckvidd. Det är precis där merkostnaden börjar kännas motiverad.
Bas-Electra L7 saknar helt de avancerade förarassistansfunktionerna. De två högre versionerna får däremot en lidar, tre millimetervågsradar och sju högupplösta kameror; mjukvaran bygger på modellen Momenta R6, med en OTA-uppdatering till R7 utlovad längre fram.
I kupén utlovar Buick en Qualcomm SA8775P-processor, en 15,6-tums centralskärm, en 10,25-tums instrumentpanel, en 50-tums AR head-up-display och ett Buick Sound-ljudsystem med 27 högtalare. Bilens längd är 5 032 mm, hjulbasen exakt 3 000 mm.
Skillnaden mellan bas- och toppversionen – 30 000 yuan – köper alltså varken extra effekt, större batteri eller fler CLTC-kilometer. För köparen blir frågan enklare: är lidar och utökad elektronisk förarassistans värt att avstå den billigaste versionen för?
Buick bekräftade tidigare att produktionen av Encore GX för modellår 2026 avslutas 31 oktober. Det är inget farväl för crossovern – fabriken går över till 2027 års modeller, vars specifikationer GM ännu inte har avslöjat.
