Medan resten av världen förälskar sig i crossovers gör Peugeot precis tvärtom — man satsar vidare på kombin. Den uppdaterade "308 SW GT Hybrid" har just lanserats i Japan i en begränsad serie på bara 80 exemplar, till priset 5,39 miljoner yen (ungefär 36 000 dollar). Och det mest överraskande är att det starkaste argumentet inte är designen, utan ett verkligt enormt bagageutrymme på 1 634 liter.
Efter ansiktslyftningen har de gamla vertikala "klo"-formade varselljusen försvunnit från "308". Nu sitter tre ljusband längst upp, formade som spår efter lejonklor, huvudstrålkastarna har flyttat ned i ett mörkt fält, och Peugeots emblem har fått belysning. Kupén har inte genomgått någon radikal omgörning — det signaturmässiga "i-Cockpit"-upplägget, med litet ratt och instrumentpanelen placerad ovanför, lever kvar oförändrat. Kombin mäter 4 655 mm i längd med ett hjulbas på 2 730 mm — 235 respektive 50 mm mer än dagens 308-halvkombi. Baksätet fälls i förhållandet 4:2:4, och bakluckan öppnar sig numera av sig själv — handsfree elektrisk öppning är här ingen lyx utan standard.
Under huven arbetar en 1,2-liters turboladdad trecylindrig motor på 136 hästkrafter, kopplad till en elmotor på 20 hästkrafter som är integrerad i en 6-växlad dubbelkopplingslåda. Draktbatteriet är blygsamt, bara 0,9 kWh. Den angivna förbrukningen enligt japanska WLTC-cykeln är 20,4 km/l, alltså cirka 4,9 l/100 km. Testförarna lyfter fram mjukheten vid högre fart, en välavvägd styrning och en kaross som verkligen känns stel.
Slutsatsen? Fem stjärnor av fem i samtliga kategorier — från layout och drivlina till köregenskaper och total rekommendation. Det handlar förstås om en enskild journalists bedömning, inte resultatet av ett jämförande test. Men mitt i den allmänna SUV-yran behåller "308 SW" ett enkelt trumfkort: den erbjuder en nästan crossoverliknande praktisk användbarhet utan att offra den låga sittpositionen och körkänslan hos en vanlig personbil.
Peugeot har tidigare meddelat att man planerar sju nya modeller fram till 2030. Nya E-208 kommer 2027, E-2008 ett år senare, medan dagens bensin- och hybridmodeller stannar kvar i sortimentet under övergångsperioden.
