Dagens Toyota Corolla Touring rullade ut på japanska vägar redan hösten 2019 — det är alltså dags att tala om efterträdaren. Japanska journalister har samlat fem förändringar de förväntar sig av nästa generation. Det finns bara ett förbehåll: Toyota själva har ännu inte bekräftat något officiellt. Tvärtom, den 12 maj 2026 uppdaterade tillverkaren just den nuvarande modellen, som om de inte hade några planer på att pensionera den.
Den största förväntan gäller utseendet. Kombin spås få märkets signaturfront Hammerhead, redan synlig på dagens Prius och andra nya Toyota-modeller: smalare strålkastare, lägre nos, markerade horisontella linjer. Karossen kan också bli visuellt sportigare, med mer skulpterade sidor och tydligare hjulhus.
Inte färre frågor gäller tekniken. Publikationen förväntar sig en fortsatt utveckling av hybridsystemet, digital instrumentpanel, större multimediaskärm och ett uppdaterat Toyota Safety Sense-paket. Ett antagande har dock redan hunnits ikapp av verkligheten: att den japanska Corolla Touring först i nästa generation skulle satsa fullt ut på hybrider. Dagens civila modellutbud i Japan har redan i praktiken gått över till ett 1,8-liters hybridsystem med framhjulsdrift eller E-Four.
Och dagens kombi verkar inte heller redo för pensionering än. Efter majuppdateringen kostar Corolla Touring i Japan mellan 15 435 och 22 051 dollar, inklusive jubileumsversionen Active Sport. Angiven förbrukning i WLTC-cykeln ligger på 26,7–28,8 km/l, det vill säga cirka 3,5–3,7 l/100 km.
På japanska sociala medier efterfrågas samtidigt mer utrymme i baksätet, 360-graderskamera och till och med treezons klimatanläggning. Om nästa Corolla Touring får allt detta återstår att se. Tills vidare är bara en sak säker: kombin stannar kvar i Toyotas nuvarande modellprogram, och den publicerade bilden av efterträdaren är en förväntan, inte ett tillkännagivande.
Tidigare rapporterade Tarantas.news att Toyota Corolla klättrade till förstaplatsen i den globala försäljningsrankingen med en andel på 1,2 %. Tesla Model Y hade också en marknadsandel på 1,2 %, men stannade på andraplats trots en försäljningsökning på 29,5 %. Ford F-Series kom på tredje plats.
