Titta noga: den ser ut som en elbil, körs som en elbil i vardagen, och ändå döljer sig en bensinmotor under motorhuven. Volkswagen visade upp den nya ID.ERA 8X på den 29:e Chengdu Motor Show — en stor seriehybrid utvecklad av joint venture-bolaget SAIC Volkswagen specifikt för den kinesiska marknaden. Modellen visades formellt redan i somras, så Chengdu markerar bara bilens första offentliga framträdande, inte en världspremiär.
Med en längd på 5 020 mm och ett hjulbas på 2 970 mm är ID.ERA 8X strikt utformad för fem säten. Jämfört med den sexsitsiga ID.ERA 9X är den 187 mm kortare, med en hjulbas som kortats med 100 mm — satsningen ligger inte på en tredje sätesrad, utan på ett rymligare kupé- och bagageutrymme. På utställningsbilen kompletteras det med mörk inredning, svarta fälgar och röda bromsok.
Drivlinan bygger på en 1,5-liters turbomotor EA211 som uteslutande fungerar som generator och levererar 105 kW. Den bakre elmotorn kan ge upp till 220 kW, och fyrhjulsdrivna versioner får en extra motor fram. Köpare kommer att kunna välja mellan batterier på 51,1 och 65,2 kWh.
Och det är precis här som 8X spelar ut sitt riktiga trumfkort. Med det mindre batteriet uppges 260–275 km eldrift enligt WLTC-cykeln, med det större 330–345 km. Enligt den mer optimistiska kinesiska CLTC-cykeln passerar siffrorna 340 respektive 400 km, och den totala räckvidden — bensin inräknat — uppges till över 1 400 respektive 1 500 km. I praktiken betyder det att den stora hybriden kan köras som en ren elbil i de flesta vardagsresor, medan en lång resa inte längre gör dig beroende av en laddstation.
ID.ERA 8X får också digital chassistyrning VMC, tvåkammar-luftfjädring och ett system som identifierar ojämnheter i vägbanan i förväg. Inuti finns en 15,6-tums skärm med 2.5K-upplösning och dolda Smart Surface-paneler som visuellt smälter samman med inredningen när de är avstängda.
Volkswagen har fortfarande inte offentliggjort något officiellt pris för ID.ERA 8X. De uppskattningar på runt 250 000 yuan som cirkulerar i kinesiska medier är därför bara gissningar, inte tillverkarens prislista. Och inte heller om försäljning i Ryssland finns något bekräftat — för tillfället existerar helt enkelt ingen sådan plan.
