XPeng G9L är en av de nyheter från bilsalongen i Chengdu där själva poängen inte ligger i designen, utan i valet av drivlina. Denna fem meter långa SUV finns både som ren elbil och som seriehybrid EREV. Förbeställningarna i Kina öppnade den 11 augusti från 259 800 yuan – enligt aktuell växelkurs motsvarar det ungefär 36 000 dollar.
G9L är märkbart större än den vanliga G9: längden är 5 120 mm, bredden 1 999 mm, hjulbasen 3 100 mm. Trots det valde XPeng att inte lägga till en tredje sätesrad. Allt utrymme går till fem passagerare och deras bagage – det är därför andra sätesraden fått en egen takskärm, en separat manöverpanel och säten med generösa justeringsmöjligheter. Bilderna från Chengdu visar tydligt att målet inte är en sjusitsig ”buss”, utan en rymlig familjelounge.
Versionen med räckviddsförlängare klarar upp till 435 km enligt CLTC utan att bensinmotorn någonsin startar, och den sammanlagda siffran når 1 602 km. Den rena elbilsversionen av G9L uppges klara upp till 755 km räckvidd. Båda versionerna använder en 800-volts arkitektur och laddning vid 5 °C: elbilen kan hämta över 450 km beräknad räckvidd på nio minuter, EREV över 300 km.
En annan satsning gäller köregenskaperna hos en så stor kaross. G9L har fått dubbelkammar-luftfjädring och bakhjulsstyrning, vilket gör att svängradien kunnat minskas till nivån för betydligt mer kompakta bilar. Inne i kupén finns en stor mittskärm, ett eget multimediasystem för passagerarna bak och en genomarbetad mittkonsol.
Den verkliga frågan handlar nu inte längre om specifikationer, utan om slutpriset. 259 800 yuan är hittills bara startpriset för förbeställningen. XPeng erbjuder sex EV- och EREV-versioner, och den definitiva prislistan väntas komma först när modellen lanseras fullt ut på den kinesiska marknaden.
