Ingen kallade det en premiär — och tekniskt sett är det inte det heller: den uppdaterade Hongqi HQ9 PHEV kom till den kinesiska marknaden redan den 20 maj. Ändå stal den enorma hybridminibussen showen på den 29:e internationella bilutställningen i Chengdu. Modellprogrammet består nu av tre fyrhjulsdrivna versioner, prissatta från 338 800 till 538 800 yuan — ungefär 47 000 till 75 000 dollar till dagens kurs.
Den verkliga uppgraderingen göms under karossen, och den är inte liten. Det gamla 20,1 kWh-batteriet är borta, ersatt av ett paket på 39,5 kWh. Den godkända elektriska räckvidden stiger till 220 km enligt CLTC och 168 km enligt den betydligt strängare WLTC-cykeln. Som jämförelse klarade den gamla versionen bara 73 km WLTC — nästan en tredubbling, tillräckligt för att köra runt i stan i flera dagar utan att någonsin väcka bensinmotorn.
Drivlinan kombinerar en 2,0-liters turbomotor med elmotorer, med fyrhjulsdrift. Den sammanlagda effekten är 358 kW, ungefär 487 hästkrafter, med ett maximalt vridmoment på 760 Nm. Den stora sjusätsbilen accelererar från 0 till 100 km/h på 7,7 sekunder — verkligen snäppigt för en bil av den här storleken.
Måtten förblir riktigt minibuss-aktiga: 5222 mm lång, 2005 mm bred, med ett hjulbas på 3200 mm. Kupén däremot är nästan oförkännbart förändrad. Både föraren och framsätespassageraren får stora digitala skärmar, medan en 21,4-tums skärm med 3K-upplösning tronar över andra raden. I de dyrare versionerna blir andra raden en privat lounge: individuella säten med omfattande elektrisk justering, massage och avslappningslägen. På utställningsbilen syntes tydligt både den separata pekpanelen för bakre passagerare och ett nästan helt platt golv.
Sedan finns en detalj som ingen kinesisk minibuss med självrespekt verkar vilja lansera utan nuförtiden — ett kylskåp. I HQ9 PHEV fungerar det mellan −5 och +50 °C, så facket kyler drycker lika lätt som det håller dem varma. Andra raden får också flerpunktsmassage och förstärkt sätesvärme.
Och just här blir det intressant. År 2024 startade HQ9 PHEV på 358 800 yuan, 2026 års version börjar nu redan på 338 800. Övre gränsen förblev däremot oförändrad, på 538 800 yuan. Hongqi har alltså sänkt instegspriset med 20 000 yuan och samtidigt nästan tredubblat den elektriska räckvidden — för en stor laddhybrid väger det betydligt tyngre än ännu en omgång nya skärmar eller kosmetiska justeringar, och det är en svårare balans att träffa än vad det verkar.
