Ett gigantiskt karosseri brukar betyda krångel på en trång parkering — men Maextro V800 verkar fast besluten att bevisa motsatsen. Tarantas.News fick en närmare titt på denna flaggskepps-MPV på den 29:e internationella bilmässan i Chengdu 2026: med en längd på 5 495 mm och ett hjulbas på 3 430 mm uppges svängradien vara bara 5,4 meter. Bakhjulen kan vinklas upp till ±12° — nästan som på en bil av halva storleken.
V800 tillverkas av Zunjie, det ultrapremiummärke som JAC och Huawei skapat tillsammans, internationellt känt som MAEXTRO. Det handlar inte längre om en mässpremiär: den officiella försäljningen i Kina inleddes redan den 5 augusti 2026. De tre utrustningsnivåerna är prissatta till 766 000, 866 000 respektive 1 016 000 yuan, motsvarande cirka 107 700, 121 700 och 142 700 dollar.
Tekniskt är det en fyrhjulsdriven serie-hybrid — och inte heller här några halvmesyrer. En 1,5-liters turbomotor fungerar enbart som generator, medan två elmotorer på 160 respektive 230 kW driver hjulen. Den samlade effekten når 390 kW, ungefär 530 hästkrafter. Ett batteri på 65 kWh räcker till upp till 340 km enligt CLTC utan att förbränningsmotorn någonsin startar, och den totala angivna räckvidden uppges till 1 335 km CLTC — räckviddsångest verkar knappast vara ett problem här.
Ytterligare en ovanlig detalj är fjädringen. V800 har fått ett aktivt 800-voltssystem som kan lyfta ett enskilt hjul upp till 80 mm, samt elektronisk styrning (steer-by-wire). Bagageutrymmet rymmer 758 liter, vilket ökar till 1 926 liter när tredje sätesraden fälls ned.
De första bilarna väntas nå kinesiska kunder redan i början av september, medan massleveranser av övriga versioner planeras till slutet av månaden. JAC och HIMA har ännu inte tillkännagett någon internationell lansering — V800 förblir tills vidare en modell exklusiv för den kinesiska marknaden.
