Chery tog med sig tre helt olika modeller till Chengdu, och ärligt talat såg ingen det här komma : en återupplivad billig elbil, en familjecrossover och en laddhybrid med en nästan absurd räckvidd. Vår korrespondent kunde granska alla tre på nära håll på mässan som öppnade den 21 augusti, och spridningen är imponerande — från 310 km hos basmodellen QQ3 till 1 800 km hos hybriden T9.
Det som binder samman de tre är priset. Direkt omräknat överstiger ingen av dem 19 300 dollar, och den billigaste, QQ3, börjar på cirka 8 200 dollar.
Chery QQ3: namnet är tillbaka, nu som elbil
Den mest kompakta bilen i trion är helt nya Chery QQ3. Av den gamla, billiga QQ:n från tidigt 2000-tal återstår praktiskt taget bara namnet: nu är det en fullvärdig femdörrars elbil, 4 195 mm lång med ett hjulbas på 2 700 mm.
Det finns två drivlinor att välja mellan. Basversionerna kombinerar en bakmonterad motor på 58 kW — ungefär 79 hästkrafter — med ett batteri på 29,48 kWh och en räckvidd på 310 km enligt CLTC. Den starkare varianten ger 90 kW, cirka 122 hästkrafter, och har ett batteri på 41,28 kWh som gör upp till 420 km möjligt. I samtliga versioner är drivningen bakhjulsdriven, med flerlänkad bakvagn. Snabbladdning från 30 till 80 % tar högst 16,5 minuter.
De högre utrustningsnivåerna får en 15,6-tums 2.5K-skärm med en Qualcomm Snapdragon 8155-krets. Tillgängligt är automatisk parkering, körassistanssystemet Falcon 500, uppvärmda framsäten, ventilation på förarsidan och trådlös laddning av mobilen.
Priset är särskilt intressant: nya QQ3 kostar i Kina mellan 58 900 och 78 900 yuan, det vill säga ungefär 8 200 till 11 000 dollar. För ett namn som en gång var synonymt med marknadens billigaste bil är detta en förvånansvärt självsäker satsning på ett helt annat segment.
Fulwin T7: 600 km utan en droppe bensin
Nästa steg är Chery Fulwin T7, en ny, helt eldriven familjecrossover. Den mäter 4 570 mm i längd, 1 852 mm i bredd och 1 694 mm i höjd, med ett hjulbas på 2 700 mm. Bagageutrymmet varierar mellan 450 och 1 550 liter beroende på baksätenas läge.
Här finns inget batterival: alla versioner får samma LFP-paket på 65,05 kWh. Frontmotorn ger 178 kW — ungefär 242 hästkrafter — och 275 Nm. Den angivna räckvidden når 600 km enligt CLTC-cykeln, och snabbladdning från 30 till 80 % tar cirka 20 minuter.
Kupén känns märkbart vuxnare än QQ3:s: framför föraren sitter en 8,8-tums display, i mitten en 15,6-tums 2.5K-skärm. Beroende på version används antingen Snapdragon 8155 eller den starkare 8775, och toppversionen lägger till Falcon 500-paketet med motorvägsassistans och automatisk parkering.
T7 befinner sig fortfarande i förhandsförsäljning och ska officiellt lanseras på den kinesiska marknaden den 26 augusti. De tre utrustningsnivåerna kostar mellan 109 900 och 129 900 yuan, det vill säga ungefär 15 300 till 18 200 dollar.
Fulwin T9: sju platser och upp till 1 800 km
Den tredje bilen spelar redan i en betydligt större klass. Fulwin T9 Long Range sträcker sig till 4 816 mm i längd, med en bredd på 1 930 mm och ett hjulbas på 2 770 mm. Utöver den vanliga femsitsiga kupén erbjuder vissa utrustningsnivåer en tredje sätesrad, vilket förvandlar T9 till en sjusitsig familje-SUV.
Till skillnad från de två föregående bilarna är T9 ingen renodlad elbil, utan en laddhybrid. Under motorhuven sitter en 1,5-liters turbomotor på 156 hästkrafter, som samverkar med en elmotor och en hybridväxellåda av typen DHT. Den kombinerade effekten når 265 kW — ungefär 360 hästkrafter — och 530 Nm.
Ett batteri på 32,66 kWh gör det möjligt att köra upp till 220 km rent eldrivet, och den angivna kombinerade räckvidden överstiger 1 800 km. Snabbladdning från 30 till 80 % tar ungefär 15 minuter. I stan kan denna T9 i praktiken köras som en elbil, med bensinmotorn i reserv för längre resor.
De huvudsakliga utrustningsnivåerna för T9 Long Range kostar 119 900–139 900 yuan, det vill säga ungefär 16 900–19 700 dollar. För vissa versioner gäller ett pris från 109 900 yuan — cirka 15 500 dollar vid direkt omräkning.
Sammantaget visar de tre bilarna i Cherys monter tydligt hur brett den kinesiska marknaden för elektrifierade fordon har blivit. För en summa som direkt omräknat rör sig mellan cirka 8 200 och 19 700 dollar erbjuds köparen både en liten bakhjulsdriven elbil, en 242 hästkrafters crossover med 600 km räckvidd, och en stor sjusitsig hybrid.
