Prisskillnaden som ingen ville prata om vid montern

Prisskillnaden som ingen ville prata om vid montern
B.Naumkin / Tarantas.News
Pavel Pavlov
Författare: Pavel Pavlov

På bilmässan i Chengdu avslöjar Changans nya UNI–V och hybriden Eado HEV en brutal prisskillnad mellan Kina och exportmarknaderna, och effektsiffrorna talar inte heller till köparens fördel.

Ingen väntade sig en så stor skillnad — ändå fanns den där, rakt på Changans monter i Chengdu. På den 29:e internationella bilutställningen i Kina visar märket upp flera sedaner och liftbacks, och en av dem kommer att svida extra för köpare på exportmarknaderna. Tredje generationens UNI—V får i kinesisk specifikation nu en ny 2,0-liters BlueCore-turbomotor på 180 kW — det vill säga 245 hästkrafter. Vridmomentet ligger på 400 Nm, kopplat till en 8-växlad automatlåda från Aisin, och 0–100 km/h avklaras på 6,3 sekunder.

Changan UNI-V
© B.Naumkin / TARANTAS.NEWS

Och nu till siffrorna som gjorde resan till Chengdu värd besväret. Montern anger ett prisspann på 102 900–119 900 yuan — ungefär 13 100–15 300 euro till dagens kurs. På vissa exportmarknader säljs samma bil för mer än det dubbla. Och det mest bittra — exportversionen av 2.0T ger till och med lägre effekt — 235 hästkrafter och 390 Nm, båda under de kinesiska siffrorna. Måtten stämmer överens — 4740x1838x1430 mm, hjulbas 2750 mm. Priserna går inte att jämföra direkt — tullar, logistik och certifiering driver snabbt upp kostnaden utanför Kina. Skillnaden är ändå svår att bortse från.

Changan Eado HEV
© B.Naumkin / TARANTAS.NEWS

Bredvid står en mer blygsam, men inte mindre intressant modell — Eado HEV. Och här börjar det oväntade — hybriden kombinerar en 1,5-liters atmosfärisk motor på 72 kW med en elmotor på 160 kW, och det blygsamma 1,7 kWh-batteriet behöver aldrig ett vägguttag. Ingen laddning krävs — du sätter dig i och kör. Den angivna stadsförbrukningen sjunker till bara 2,98 l/100 km. Officiella priser ligger mellan 89 900 och 99 900 yuan — ungefär 11 400–12 700 euro — och med den pågående kampanjen i Kina blir den ännu billigare.

Changan Eado HEV
© B.Naumkin / TARANTAS.NEWS

På exportmarknaderna finns den här hybridlyckan ännu inte — tills vidare är det bara den vanliga bensindrivna Eado Plus som finns att köpa. Changans internationella team har redan bekräftat att det finns en fjärde generation Eado med BlueCore-hybridsystemet, men något officiellt besked om när HEV-versionen lanseras utanför Kina saknas fortfarande. Kom ihåg det namnet — det är bara en tidsfråga innan det dyker upp på andra håll också.

Senaste artiklarna