Medan alla på Peugeots monter i Chengdu stirrar hänfört på den futuristiska Concept 8, händer något mycket mer intressant bara ett par steg bort. Chengdu Motor Show 2026 ställer ut serietillverkade 508L och 5008 — exakt samma modeller som officiellt säljs i Ryssland. Och det är just prislapparna som ger den verkliga överraskningen.
Den kinesiska Peugeot 508L kostar mellan 163 700 och 194 700 yuan, motsvarande ungefär 23 000 till 27 300 dollar. Modellen 5008 ligger mellan 178 700 och 189 700 yuan, alltså cirka 25 100 till 26 600 dollar. Dessa siffror stämmer överens med de officiella priser som Dongfeng Peugeot har meddelat för dagens 508L och 5008. Båda modellerna har en 1,8-liters turbomotor på 211 hästkrafter i kombination med en 8-växlad automatlåda från Aisin, och 5008 har sju säten.
I Ryssland berättar siffrorna en helt annan historia. Det officiella priset för Peugeot 508L av årsmodell 2026 är 4 699 000 rubel för utrustningsnivån Prestige, med samma angivna 211 hästkrafter och 8-växlad automatlåda. För Peugeot 5008 från 2024 års produktion är det maximala återförsäljningspriset satt till 4 799 000 rubel; även den motorn ger 211 hästkrafter och 300 Nm.
Det blir nästan dubbelt så mycket. Det högsta kinesiska priset för 508L är ungefär 1,96 gånger lägre än det ryska listpriset, och toppversionen av 5008 kostar i Kina bara drygt hälften. Men det är ingen enkel ”marginal”: bilarna skiljer sig åt i utrustningsnivå och modellår, och det ryska priset inkluderar import, logistik, obligatoriska avgifter, certifiering och kommersiella kostnader. Ibland dyker en rysk 5008 upp till 4,399 miljoner rubel, men det priset är kopplat till inbytesprogrammet, medan grundpriset är 4,799 miljoner.
Det egentligt intressanta är något annat: 508L och 5008 avsedda för Ryssland behåller en teknik som ligger mycket nära den kinesiska. Montern i Chengdu visar alltså inte så mycket en skillnad mellan bilarna i sig, utan snarare priset på samma bilkoncept på två marknader. Och den prisskillnaden är ungefär dubbel. Inget tryckfel.
