Bugatti tog den galnaste bilen i sitt sortiment — bankmonstret Bolide med sina 1 600 hästkrafter — och gjorde den till en skulptur. Chassit och W16-motorn förblev exakt desamma. Det aggressiva utseendet valde designteamet däremot att medvetet inte ta med alls. I en ny intervju avslöjade Clark Wu, ledande designer för Programme Solitaire, detaljer om projektet: Destriers kaross är bara omkring en meter hög, och strålkastarna består av 16 separata element — ett för varje cylinder i motorn.
Och det här är ingen ”mjukad” Bolide, betonade Wu för Motor1. Det är ett helt annat angreppssätt. Donatorbilens extrema proportioner behölls fullt ut, men de stora vertikala luftintagen ritades om till oigenkännlighet — luftkanalen integrerades i taket, och karossens linjer blev betydligt renare och lugnare. Teamet jagade inte visuell aggressivitet. Målet var något annat — en form som inte ska kännas daterad ens om flera decennier.
Under den nya karossen döljer sig Bolides kompletta, oförändrade drivlina: den fyrturbomatade 8,0-liters W16-motorn levererar fortfarande samma 1 600 hästkrafter. Destrier är Programme Solitaires tredje unika bil och den lägsta Bugatti i märkets historia — tillverkaren själv uppger en höjd på omkring en meter.
Till och med den signaturmässiga C-linjen har tänkts om. Metallinlägget löper nu genom dörren utan avbrott och förblir sammanhängande även när dörren står öppen. Även interiören skapades helt från grunden — för en specifik kund. Bugatti kallar den exklusiva karossfärgen Sapphire Celeste.
Ett andra exemplar kommer aldrig att tillverkas. Det är precis vad Programme Solitaires filosofi handlar om: inom programmet bygger Bugatti högst två individuella bilar per år, där befintliga chassin och drivlinor återanvänds, men helt nya karosser och interiörer skapas för dem. Arbetet med Destrier är ännu inte klart — leverans till ägaren är planerad först till 2028.
