Under 2025 var CORLEO ett spännande utställningsföremål på Kawasakis monter — en maskin som ingen egentligen kunde åka på. Nu har projektet en tioårig färdplan, och den ser mycket allvarligare ut än någon mässmodell: en körsimulator kommer 2027, en ny körbar version är planerad till Expo 2030 i Riyadh, och en kommersiell CORLEO är målet för 2035. Och här kommer överraskningen — de första att sitta upp på den kanske inte alls är privatköpare, utan gäster i en dedikerad riding park med kontrollerade rutter.
Det ursprungliga konceptet använder en 150cc vätgasmotor rent som generator. Bränslet förvaras i utbytbara behållare monterade bak, motorn producerar el, och den elen driver aktuatorerna i alla fyra benen. Styrningen fungerar genom att läsa förarens viktförflyttningar via fotstöd och reglage.
Men siffrorna för den framtida maskinen avviker redan från utställningsmodellen. Vid en briefing i juli, som japanska TECH+ rapporterade om, presenterade Kawasaki en färdplan som höjer generatormotorns cylindervolym från 150 till 330cc. 2027 års version blir därmed märkbart större än den som visades på mässan.
Och det väger tyngre än CORLEOs ovanliga utseende. Kawasaki lovar ännu inte att få ut sin ”robothäst” hos vanliga återförsäljare till 2035. Direktförsäljning till privatpersoner ser fortfarande för komplicerat ut, så företaget satsar istället på en lansering via en riding park — en plats där man använder fordonet som en attraktion istället för att äga det. En av de diskuterade platserna är Qiddiya-området nära Riyadh.
Mellansteget kommer tidigare, och det är redan planerat steg för steg. Det officiella SAFE ADVENTURE-programmet inkluderar en simulator 2027, och till 2030 vill Kawasaki ta med en ny, körbar CORLEO-version till Riyadh. Företaget överväger också att använda maskinerna för mässans säkerhetspersonal. Till 2035 ska maskinen kunna gå, springa, hoppa och klara terräng, med turism och fritidsindustrin utpekade som första målmarknad.
Projektet har alltså verkligen gått från en imponerande modell till produktutveckling. Men vägen till ett vanligt fordon är fortfarande lång. Nästa riktiga test av Kawasakis ambitioner kommer 2027 — då ska simulatorn dyka upp, och då får vi äntligen veta hur mycket den framtida CORLEO har avvikit från det ursprungliga 150cc-konceptet.
