Nürburgring är inte längre måttstocken. Lamborghini planerar inte att skicka den nya Revuelto SV efter rekordet på Nordschleife, trots att det var precis där båda föregångarna gjorde sig ett namn. Den nya referenspunkten är nu Hockenheim, där den 1065 hästkrafter starka hybriden redan har kört GP-banan på 1 minut 41,6 sekunder.
Alessandro Farmeschi, chef för Revuelto-serien, förklarade skiftet för MotorTrend. Lamborghini kommer fortsätta använda Nürburgring för tester — bara inte längre för marknadsföringsrekordet. Anledningen är enkel: en tid från Hockenheim är mycket lättare för ägare att relatera till sin egen körupplevelse, eftersom banan är kortare och betydligt mindre specialiserad. Och skillnaden är verkligen enorm — Nordschleifes officiella längd är 20,832 km, mot bara 4,574 km för Hockenheims GP-konfiguration.
Det är en tydlig kursändring. Huracán Performante körde Nürburgring på 6:52,01 år 2016, och Aventador SVJ följde efter 2018 med 6:44,97. På den tiden presenterade Lamborghini båda tiderna som direkt bevis på vad bolagets mest banfokuserade seriemodeller klarade av. Nu har samma tillverkare valt att ändra spelreglerna.
Men även det nya rekordet har sin hake — och en ganska besvärande sådan. Lamborghini kallade från början 1:41,6 för den snabbaste tiden någonsin uppnådd av en seriebil på Hockenheim. Problemet är att Mercedes-AMG One redan hade kört samma bana på ungefär 1:38,6 — nästan tre sekunder snabbare. Efter frågor från MotorTrend tvingades det italienska bolaget förtydliga: det handlar om ett rekord bland serietillverkade ”supersportbilar”, medan man klassar AMG One som en lågvolymsproducerad hyperbil. Med andra ord vilar Revuelto SV:s företräde mer på en noga vald kategori än på själva stoppuret.
Ändå är Revuelto SV i sig uppenbarligen inte byggd bara för en rubrik: 1065 hästkrafter, 1425 Nm vridmoment, 0-100 km/h på 2,4 sekunder, manuellt justerbara stötdämpare härledda från GT3-racingteknik och ett eget Pilota-läge. Lamborghini anger till och med rekommenderade fjädringsinställningar separat för slät, ojämn och våt bana. Nordschleife försvinner inte ur utvecklingsprogrammet — bara rollen förändras. Tills vidare förblir den en testbana. Inte en offentlig resultattavla.
