Inga vajrar, inget pillande för att hålla en lastad flakgrind stabil — Hyundai kan just ha löst en av de mest irriterande sakerna med pickupflak. I USA har en patentansökan från Hyundai Motor Company och Kia Corporation dykt upp, där de vanliga stödvajrarna ersätts av ett stelt stöd som gömmer sig inuti själva flakgrinden. Och det här är ingen idé som blir liggande i en byrålåda: bolaget har redan bekräftat planer på att gå in i en större pickupklass före 2030.
Dokument nr 20260233788 lämnades in den 7 februari 2025 och publicerades den 13 augusti 2026. Logiken bakom konstruktionen är enkel och elegant: en separat sektion av flakgrinden samarbetar med ett teleskopiskt stöd. Först roterar stödet ungefär 90 grader från sin dolda position. Sedan skjuts det ut. Därefter låses en fällbar panel fast på det — och där är det, en extra lastyta där ingenting hänger och dinglar och ingenting blockerar åtkomsten till flaket.
Och det här är inte Hyundais första fynd av det här slaget. I början av 2026 dök en annan ansökan upp — med ett midgate-system och dränering, där väggen mellan flaket och passagerarkupén förvandlades. Olika mekanismer, men samma mål: att pressa ut så mycket praktisk nytta som möjligt ur lastplattformen.
Kopplingen till den kommande pickupen är fortfarande bara ett antagande — men ett ganska talande sådant. Hyundais officiella strategi bekräftar faktiskt en första mellanstor pickup för Nordamerika före 2030, och bolaget har rakt ut sagt att erfarenheten från den kompakta Santa Cruz ska hjälpa dem att ta språnget in i ett betydligt större och mer lönsamt segment. I presentationsmaterial syns redan en body-on-frame-arkitektur.
Patentet fungerar alltså mer som en fingervisning om utvecklingsriktningen än som bekräftad utrustning. Själva ansökan nämner varken något serietillverkat modellnamn, något produktionsdatum eller något löfte om att mekanismen faktiskt kommer att användas. Nästa verkliga vägskäl är avtäckningen av Hyundais mellanstora pickup — först då blir det tydligt om denna ovanliga flakgrind tar sig från ritbordet till produktionslinjen.
