Ford Maverick 2026 har ett relativt billigt sätt att förbereda sig för grusvägar utan att gå upp till en fullständig Tremor. FX4 Off-Road-paketet kostar bara 800 dollar, och det handlar inte bara om dekaler — fjädring, däck, skydd och kylsystem ändras på riktigt.
Den faktiska merkostnaden visar sig dock bli högre än de utannonserade 800 dollarna. Här är anledningen. FX4 finns bara att tillgå för Maverick XLT. Paketet omfattar terrängdäck, förstärkt fjädring, underredesskydd för aggregaten, exponerade främre bogserkrokar, nedförsassistenten Hill Descent Control samt ett eget Off-Road-läge. Ford monterar dessutom en kraftfullare fläkt och en kylare med större kapacitet — en användbar förändring vid långvarig belastning i låg hastighet.
Det finns även ett mindre uppenbart villkor. FX4 i sig kostar 800 dollar, men för att beställa det krävs XLT Luxury Package för 1890 dollar. Det går inte att komma runt. De obligatoriska paketen lägger därmed redan till 2690 dollar på bilens pris — och det innan man ens har valt någon annan utrustning. Jalopnik påpekar också att FX4 inte kan kombineras med Black Appearance Package.
Maverick XLT i sig kostar nu från 29 645 dollar i USA, exklusive frakt och skatter. Lägger man till de obligatoriska paketen för FX4 närmar sig den beräknade minimisumman 32 335 dollar — och det är fortfarande innan annan tilläggsutrustning. Ändå gör FX4 inte Maverick till en motsvarighet till Tremor. Den senare kostar från 41 140 dollar och ger en markfrigång ökad till 9,1 tum, en betydligt mer seriös terrängfjädring, elektroniskt låsbar bakre differential, Trail Control med enpedalsstyrning samt ett annat fyrhjulsdriftssystem.
FX4 fyller därmed en ganska tydlig nisch: underredesskydd, bra däck och tåligare kylning passar dem som regelbundet lämnar asfalten men inte tänker betala för det Tremor klarar av. Vid tyngre terrängkörning tar besparingen dock snabbt slut — FX4 saknar fortfarande både lås och extra markfrigång.
Tarantas.news rapporterade tidigare att skillnaden i tillförlitlighetspoäng för Nissan Frontier mellan 2024 och 2025 nådde 21 poäng av 100. Ett liknande mönster syns hos Ford Maverick: 80 poäng för modellåret 2023 mot 62 för 2025.
