I tjugo år betalade Veyron-ägare tribut till en av bilvärldens mest absurda utgiftsposter — omkring 42 000 dollar för en enda uppsättning Michelin PAX-däck. Nu har Bugatti äntligen satt stopp för det. Nya Machiavelli-fälgar, 20 tum fram och 21 tum bak, gör att hyperbilen kan köras på moderna däck i Chiron-dimensioner. Bugatti bekräftade själv uppdateringen inom ramen för projektet La Maison Pur Sang Veyron 20 Years.
Problemet går tillbaka ända till modellens begynnelse. Den ursprungliga Veyron byggde på det ovanliga Michelin PAX-systemet, som bland annat var konstruerat för att klara bilens extrema toppfart. Det krävde specialdäck, specialfälgar och specialutrustning för montering — och det historiska priset för en komplett uppsättning låg på omkring 42 000 dollar. Däckservice blev därmed en av de mest omtalade utgifterna bland Veyron-ägare. Och det är långt ifrån den enda överraskningen i underhållet av den här bilen: nyligen visade en ägare hur en service som ursprungligen uppskattades till 25 000 dollar kunde pressas ner till omkring 1 600 dollar.
De nya fabriksfälgarna behåller det ursprungliga Machiavelli-mönstret men går över till dimensionerna 285/30 ZR20 fram och 355/25 ZR21 bak. Bilen som Bugatti visade upp är utrustad med speciella Michelin Pilot Sport Cup 2-däck — samma däck som sitter på Chiron Super Sport och W16 Mistral.
Till den slagkraftiga jämförelsen ”3 600 dollar i stället för 42 000” hör dock en viktig brasklapp. Tire Rack säljer faktiskt en uppsättning Michelin Pilot Sport 4S-däck i exakt dessa dimensioner för 3 595,96 dollar — nästan 11,7 gånger mindre än den gamla PAX-uppskattningen. Men Pilot Sport 4S är inte samma däck som det Bugatti-specifika Cup 2-däcket som faktiskt sitter på den nya Veyron, så 3 595,96 dollar bör inte framställas som det officiella priset på det nya fabriksdäcket. Priset på själva de nya fälgarna har heller inte offentliggjorts än.
Lösningen debuterade på Veyron 20 Years under Monterey Car Week. För ägare av äldre Veyron-modeller väger den här nyheten tyngre än vilken ny lackfärg eller inredning som helst: för första gången erbjuder fabriken ett sätt att behålla bilens ursprungliga utseende och samtidigt slippa det sällsynta, kostsamma PAX-ekosystemet. Den siffra som fortfarande saknas är priset på det nya fälg- och däckpaketet som Bugatti rekommenderar.
