På två månader har Dongfengs spanska återförsäljarnät vuxit från 23 till 25 anläggningar. VIGO och MAGE PHEV, som presenterades redan i juni, är inte längre bara fina tillkännagivanden. Sedan den 25 augusti går det att se, provköra och beställa bilarna. Junilanseringen utlovade bokningar från juli och de första leveranserna i slutet av augusti — tidsplanen höll nästan på dagen. Det här är ingen andra premiär. Det är ögonblicket då de riktiga köparna dyker upp.
Kontantpriserna har inte ändrats: den elektriska VIGO kostar 29 990 euro, MAGE PHEV 31 990 euro. Vid finansiering anger Dongfengs egen sajt 24 500 euro för VIGO och 28 530 euro för MAGE PHEV — dessa belopp går dock inte att jämföra direkt med kontantpriset, eftersom de är kopplade till ett kreditprogram och Auto+-upplägget.
VIGO har en elmotor på 163 hästkrafter och 230 Nm, ett LFP-batteri på 51,87 kWh och en räckvidd på 340 km. Snabbladdningen når upp till 167 kW, och sträckan från 30 till 80 % tar 18 minuter. Dessutom finns en V2L-funktion på 6 kW och ett bagageutrymme på 500 liter — ett gediget paket för segmentet.
MAGE spelar i en helt annan liga: kombinationen av en 1,5-liters turbomotor och en elmotor ger 299 hästkrafter. Batteriet är blygsamt, bara 17 kWh, men räcker till 89 km ren elkörning, medan den totala angivna räckvidden når 1200 km. Med tomt batteri anges förbrukningen till 5,3 l/100 km. Ett intressant detalj: i juni angavs bara 81 km och drygt 1000 km för den spanska versionen — siffrorna har ökat fram till försäljningsstarten, utan att någon förklarat varför. En uppdatering? Omräknade siffror? Dongfeng säger inget.
Spanien har under 2026 blivit en av de viktigaste arenorna för den kinesiska expansionen, och Dongfeng är långt ifrån ensamt i den kapplöpningen. Märket sänker inte heller takten på andra håll — för bara några dagar sedan visade man upp fem nya modeller i Chengdu. Men för VIGO och MAGE i Europa räknas inte premiärer längre. Det som räknas är om det nya återförsäljarnätet kan omvandla lockande priser till verklig försäljning.
