BMW M240i xDrive kan sänkas märkbart utan att hela fjädringen byts ut – det räcker med nya fjädrar. H&R har tagit fram en sats för den uppdaterade coupén G42 som sänker karossen cirka 30 mm fram och 15 mm bak. Rekommenderat pris i Tyskland är 386 euro.
Satsen med artikelnummer 28662–8 är avsedd för bilar byggda från och med 2025 och passar även modeller med M Sport och adaptiv fjädring. H&R uppger att en lägre tyngdpunkt ska minska karossrullning och göra styrreaktionerna skarpare. Det finns dock ett men – tillverkaren presenterar inga oberoende mätningar av dessa effekter, så löftena om köregenskaper bör snarare ses som tuningproduktens angivna effekter än som ett bevisat faktum.
Till M240i erbjuder H&R dessutom Trak+‑distanser, som breddar spårvidden med minst 6 mm per axel. De kostar från 81 euro. Både fjädrarna och distanserna har det typgodkännande som krävs på den tyska marknaden, vilket dock inte innebär att ombyggnaden automatiskt är laglig i andra länder.
Dagens M240i xDrive är intressant i sig självt: BMW anger totalt 392 hk och 540 Nm. De 392 hästkrafterna avser hela det 48-volts mildhybridsystemet, inte bara den bensindrivna radsexan – tre‑litersmotorn levererar på egen hand 381 hk, och elmotorn bidrar med ytterligare 12 hk. Accelerationen till 100 km/h tar 4,3 sekunder.
I Tyskland kostar själva M240i xDrive för närvarande från 63 600 euro. Mot den bakgrunden framstår H&R:s sats som ett relativt prisvärt sätt att ändra bilens stuk utan att gå över till en helt justerbar fjädring. Men tillsammans med det skarpare utseendet får ägaren också mindre markfrigång att röra sig med – och det är inget att ta lätt på.
Det har tidigare rapporterats att BMW utökar den aktiva säkerheten i Neue Klasse till att omfatta i3, X5 och 7-serien.
