GM:s uppdatering "över luften" har just misslyckats i praktiken – och nu får återförsäljare inte sälja vissa av märkets stora SUV:ar förrän en tekniker åtgärdat det för hand. Programmet N262545571 omfattar på en gång sju modeller av 2025 års årsmodell: Cadillac Escalade, Escalade ESV och Escalade IQ, Chevrolet Tahoe och Suburban samt GMC Yukon och Yukon XL. Det är ingen säkerhetsåterkallelse – formellt handlar det om ett Customer Satisfaction Program. Det gör det ändå inte lättare för ägaren.
Enligt bulletin N262545571 från General Motors lyckades vissa multimediamoduler fram och bak helt enkelt inte slutföra sin OTA-uppdatering. Några låg flera programvaruversioner efter, så tekniker har nu rätt att upprepa omprogrammeringen upp till tre gånger. Inga delar behöver bytas – bara tålamod krävs.
Sedan kommer villkoret som går långt utöver ett vanligt uppdateringsmeddelande. Står en bil som ingår i programmet hos en återförsäljare kräver GM att felet åtgärdas innan den säljs eller lämnas ut till en kund. Det gäller nya bilar, begagnade bilar och certifierade CPO-bilar.
Om en bil omfattas avgörs inte bara av modell och årsmodell – det spåras via VIN-numret i systemet GM Global Warranty Management. Ägare i USA och Kanada får ett meddelandebrev, och den kostnadsfria reparationen gäller fram till den 31 augusti 2028, oavsett bilens ålder, miltal eller antal ägarbyten.
För Escalade IQ är detta redan årets andra servicehistoria: i våras gav GM ut en separat instruktion om högspänningssystemet, och i augusti återkallades flera exemplar för ett fullständigt byte av drivbatteriet.
Det aktuella fallet är dock av ett annat slag – ingen säkerhetsrisk anges i dokumenten. Men det blottar en betydligt mer vardaglig gräns för OTA-tekniken: när mjukvarukedjan väl har hamnat flera versioner efter ersätts fjärruppdateringen ändå av gammalt hederligt handarbete hos återförsäljaren.
