Jeep tog den kommande Cherokee Trailhawk ut ur fotostudion och rakt ut i sand och sten. I den andra teasern klarar terrängversionen riktiga utmaningar och bär redan Trail Rated-märket. Men det mest intressanta håller tillverkaren fortfarande hemligt: systemet för fyrhjulsdrift, markfrigången och till och med drivlinan är fortfarande inte officiellt bekräftade.
Och det spelar roll. Den vanliga 2026 års Cherokee är långt ifrån den mest sofistikerade Jeepen när det gäller drivlinan — snarare tvärtom. Dess 1,6-liters turbohybrid utvecklar cirka 213 hästkrafter och 312 Nm, drar ungefär 6,4 l/100 km och är kopplad till Active Drive I. Enligt officiell specifikation rör det sig om ett enstegs 4x4-system utan lågväxel. Även denna hybrids uppbyggnad och ursprunget till dess komponenter har redan fått officiell bekräftelse från BluE Nexus, Aisin och Denso.
Trailhawk kan komma att behålla samma hybridaggregat, men få ett betydligt mer seriöst fyrhjulsdriftssystem med lågväxel (Low Range). Tills vidare är detta bara en förutsägelse, inget mer. Jeep har varken bekräftat lågväxeln, en låsbar differential eller de slutgiltiga 213 hästkrafterna för den nya versionen.
Bland de redan synliga skillnaderna finns en annan frontkofångare och röda bogserkrokar. Redan i juni bekräftade Jeep officiellt att Cherokee Trailhawk skulle återvända, men höll sig då till en enda bild och ett löfte om att avslöja fler detaljer senare. Den nya videon talar för sig själv: utvecklingen har gått in i den slutliga förmågedemonstrationen, och den fullständiga lanseringen är nu verkligen nära.
Dagens Cherokee har för övrigt inte särskilt lång tid kvar: nästa generation är redan planerad för produktion 2029. Trailhawk har alltså väldigt kort tid på sig att bevisa en enda sak — att denna nya, sparsamma hybridplattform kan ge Cherokee tillbaka den terrängförmåga som de vanliga versionerna så tydligt saknar.
