Renault har gett den elektriska Scenic E-Tech en betydligt större omarbetning än man väntar sig av en vanlig uppdatering. Batteriutbudet i familje-elbilen har nästan gjorts om helt: de tidigare paketen på 60 och 87 kWh ersätts av nya batterier på 67 och 89 kWh, samtidigt som den maximala WLTP-räckvidden ökar från 625 till 642 km. Och det stannar inte där. Båda versionerna använder nu samma elmotor på 220 hk.
Toppversionen använder ett NMC-batteri på 89 kWh. Med det klarar Scenic upp till 642 km enligt WLTP, medan snabbladdning från 15 till 80 % tar 28 minuter med en toppeffekt på 150 kW. Men Renault har sparat den verkliga överraskningen till den billigare versionen. Den kommer hösten 2026 med ett LFP-batteri på 67 kWh: räckvidden ökar från tidigare 430 till 467 km och laddning från 15 till 80 % tar bara 24 minuter med upp till 165 kW. I båda fallen har snabbladdningstiden kortats med 25 %.
Det är här uppdateringen blir riktigt intressant. Antagandet att Scenic helt skulle överge NMC-kemin till förmån för LFP visade sig vara fel. Renault delar i stället upp teknikerna efter uppgift: LFP går till Comfort Range-versionen, medan den längsta räckvidden fortfarande levereras av NMC. Cellerna till de nya batterierna tillverkas i Polen och de kompletta batteripaketen monteras sedan i Douai i Frankrike.
Uppdateringen kommer precis när Scenic tydligt börjar få fart på marknaden. Under första halvåret 2026 låg modellen trea på den franska elbilsmarknaden med en andel på 5 %, samtidigt som försäljningen ökade med 63 %. Renault har dessutom lagt till Google Gemini, trådlös Qi2-laddning för smarttelefoner och uppdaterade elektroniska förarassistanssystem. Men allt detta hamnar bakom huvudförändringen: Scenic går längre, laddar snabbare och delar för första gången upp batteriutbudet mellan NMC- och LFP-teknik.
