Range Rover har till slut tagit steget som sköts upp i åratal: den legendariska brittiska lyx-SUV:en är nu helt elektrisk. Nya Range Rover Electric kan redan beställas i Storbritannien från 154 070 pund.
Under karossen sitter två elmotorer på 260 kW vardera. Tillsammans levererar de 550 hk och 850 Nm, medan accelerationen till 60 mph tar bara 4,3 sekunder. Om någon trodde att elektrifieringen skulle förvandla Range Rover till en vanlig stads-SUV säger siffrorna något helt annat: bilen kan vada genom upp till 900 mm djupt vatten och klara lutningar på upp till 45 grader.
Den viktigaste siffran gäller ändå batteriet. Den användbara kapaciteten är 118,5 kWh och den officiella räckvidden når 372 miles, eller upp till 600 km enligt WLTP. JLR anger också en försiktigare uppskattning på upp till 535 km på en standardiserad rutt under verkliga förhållanden. Skillnaden på omkring 65 km visar varför WLTP är ett jämförelsetal och inte ett löfte för varje resa.
Laddningen är heller ingen kompromiss. 800-voltsarkitekturen stöder DC-snabbladdning med upp till 350 kW. Under idealiska förhållanden går batteriet från 10 till 80 % på cirka 22 minuter. Tio minuter vid en snabbladdare kan ge upp till 220 km extra WLTP-räckvidd.
Någon designrevolution blir det inte, och det verkar vara helt avsiktligt. Range Rover Electric delar sin grundarkitektur med bensin-, mildhybrid- och laddhybridversionerna. De viktigaste förändringarna handlar om aerodynamik och omfattar bland annat grill, hjul och underrede. Tillverkningen sker i Solihull, där Range Rover har byggts i mer än ett halvt sekel.
Beställningarna är öppna för versioner med kort och lång hjulbas i utrustningsnivåerna SE, HSE och Autobiography samt SV, SV Ultra och SV Black. För de första kunderna finns dessutom en särskild First Edition.
