Fram till nyligen var en ny kompakt Chevrolet med kinesiskt ursprung knappt mer än ett rykte. Nu har läget blivit betydligt mer seriöst: General Motors har själv bekräftat projektet. Under Kina-besöket för GM South Americas chef Thomas Owsianski skrev företaget under en avsiktsförklaring med SAIC-GM-Wuling och meddelade att det utvärderar en ny kompakt elektrisk Chevrolet-hatchback för Sydamerika. Även produktion i Brasilien finns bland alternativen som studeras.
Det är ändå för tidigt att kalla den framtida bilen Wuling Bingo Pro. GM har varken avslöjat plattform, försäljningsnamn eller lanseringstidpunkt. Branschkällor pekar ut Bingo Pro som den mest sannolika donatormodellen, samtidigt som ett återupplivande av namnet Joy tidigare har diskuterats. Båda uppgifterna är fortfarande inofficiella. Det som är säkert är något annat: Chevrolet förbereder verkligen ännu en kompakt elbil för regionen.
Och kandidaten är intressant. Wuling Bingo Pro är 4050 mm lång, har 2560 mm hjulbas och en främre elmotor på 65 kW, motsvarande omkring 88 hk. I Kina finns versioner med 330 eller 403 km räckvidd enligt CLTC. SGMW:s officiella priser går från 56 800 till 70 800 yuan. Men att föra över de siffrorna direkt till den framtida Chevroleten vore missvisande: lokal montering, skatter, utrustning och garantivillkor kommer nästan säkert att ge ett helt annat pris.
För GM är det här upplägget sedan länge mer än ett experiment. Chevrolet Spark EUV bygger på Baojun Yep Plus, medan Captiva EV är besläktad med Wuling Starlight S. Båda tillverkas nu i Brasilien: Spark EUV gick i produktion i december 2025 och Captiva EV följde i juni 2026. Brasilien blev därmed det första landet utanför Kina där båda modellerna tillverkas.
Nästa steg är redan känt. GM tänker starta produktionen av Captiva PHEV vid PACE-anläggningen före årets slut. Och fabriken förbereds uppenbarligen för mer än tre bilar och ett snyggt pressmeddelande: företaget har redan sagt att kapaciteten i ett senare steg kan öka till 50 000 bilar per år. Därför ser det nya avtalet med SAIC-GM-Wuling allt mindre ut som en engångslösning med rebadging. Det kinesiska samriskbolaget bidrar med färdigutvecklade produkter och snabbhet, medan Chevrolet anpassar bilarna för andra marknader och stegvis flyttar monteringen närmare kunderna.
Det är just därför dagens besked är viktigt. Så sent som i somras var Wuling Bingo Pro bara en förmodad kandidat till rollen som en prisvärd Chevrolet. Nu har GM själv bekräftat att projektet för en kompakt elektrisk hatchback existerar. Men mysteriet finns kvar: företaget har ännu inte sagt om donatormodellen verkligen blir Bingo Pro, om namnet Joy återkommer eller om modellen får slutligt klartecken för produktion i Brasilien. Det stora ryktet har blivit ett officiellt projekt, men GM håller fortfarande de mest intressanta detaljerna för sig själv.
