Volkswagen har bestämt sig för att göra den autonoma ID. Buzz till något betydligt mer oväntat än en vanlig robotaxi. Till IAA Transportation har företaget tagit fram ID. Buzz Cargo AD — i praktiken en förarlös transportbil som kör själv till mottagaren och förvandlas till en mobil paketbox. Via en app får kunden bara tillgång till det fack där den egna försändelsen ligger. Låter det som en färdig leveranstjänst från framtiden? Inte riktigt ännu: det här är ett produktionsnära koncept, inte en kommersiell tjänst som redan är i drift.
Den tekniska grunden är redan bekant från ID. Buzz AD för persontransport. Bilen använder ett system från Mobileye och en hel armé av 27 sensorer — 13 kameror, nio lidarer och fem radarer. Volkswagen visade den här sensoruppsättningen redan 2025, och sedan den 15 juli 2026 har autonoma ID. Buzz-bilar transporterat förhandsregistrerade passagerare inom ALIKE-projektet i Hamburg. Människan är dock inte helt borta ur processen ännu: i det här skedet finns fortfarande en säkerhetsförare ombord.
Cargo-versionen förändrar hela användningsscenariot. I demonstrationsbilen placeras paketen i separata, säkrade fack, så transportbilen blir bokstavligen en paketbox på hjul. Mottagaren identifierar sig digitalt och kan bara öppna det fack som har tilldelats honom eller henne. Den långa hjulbasen ger cirka 4,4 m³ lastvolym och det finns plats för två europallar. Budet behöver inte ens gå fram till dörren — bilen tar själv försändelsen dit den väntas.
Och Volkswagen nöjer sig inte med en enda autonom transportbil. På mässan visar företaget också Crafter Intelligent Loading Space — än så länge en vanlig, icke-autonom transportbil, men med ett betydligt smartare lastutrymme. Med hjälp av spårare håller systemet koll på verktyg och delar, varnar för utrustning som glömts kvar och kan till och med visa i vilken annan företagsbil det sökta föremålet finns. Alla data synkroniseras via Connect Pro. För serviceflottor och stora företagsparker kan en sådan liten detalj visa sig vara allt annat än liten.
Full serieproduktion av ID. Buzz AD är planerad till 2027. Fram till dess fortsätter Volkswagen att testa och finslipa tekniken. Båda transportbilskoncepten visas på IAA Transportation i Hannover den 15–20 september. Volkswagen verkar alltså inte längre bara fundera på vem som ska sitta i ett autonomt fordon, utan också på vad det kan leverera helt utan förare.
