Hur mycket effekt är egentligen nog? Lamborghini Revuelto levererar redan 1 015 hk från fabrik, men Novitec har plockat fram ytterligare 33 ”hästkrafter” och fått den italienska superbilen att se ut som om den precis rymt från en racerbana. Paketet från den tyska tunern kombinerar kolfiberaerodynamik utvecklad i vindtunnel, smidda Vossen-fälgar, sportfjädrar och ett nytt avgassystem. Det finns dock en detalj att komma ihåg: den spektakulära lila bilen är ingen helt färsk premiär. Hela paketet visades redan i slutet av mars 2026.
Kolfibern finns dessutom inte där bara för bilderna. Novitec utvecklade de aerodynamiska delarna i vindtunnel och lade till nya element framtill, motorhuv, sidokjolar, dörrdetaljer, spegelkåpor och omarbetade delar baktill. Visningsbilen har smidda NL5-fälgar på 21 tum fram och 22 tum bak. Sportfjädrarna sänker superbilen med cirka 25 mm. Lägre, argare och visuellt ännu bredare.
Den mest intressanta förändringen gömmer sig ändå baktill. För den 6,5-liters sugmatade V12-motorn har Novitec utvecklat ett värmeisolerat avgassystem i rostfritt stål eller lätt Inconel. Med sportkatalysatorer får motorn 24,2 kW, eller 33 hk, extra. Hybridsystemets totala effekt stiger därmed från 1 015 hk till 1 048 hk. Alla tre elmotorerna lämnas helt orörda.
Och här finns en intressant paradox. Novitec lyfter Revuelto till 1 048 hk, medan fabriksbyggda Revuelto SV redan levererar 1 065 hk. Varför trimma den alls? Därför att det här paketet handlar mindre om sifferkrig och mer om individualitet. Kolfiber, lägre hållning, ovanliga fälgar och en tydligare V12-röst gör den här Revuelto svår att förväxla ens med en annan Revuelto. På den här nivån kan det vara viktigare än några tiotal extra hästkrafter.
