Denza N8L EV tänker inte bara överraska med ett enormt batteri. Den sexsitsiga el-SUV:en har nu fått ett exakt lanseringsdatum — den 14 september. Och siffrorna väcker direkt intresse: den senaste ansökan anger en bakre elmotor på 370 kW, motsvarande omkring 503 hk.
Den mest intressanta överraskningen finns ändå längst fram. När någon förbränningsmotor inte längre ligger under huven har Denza gjort om det frigjorda utrymmet till ett enormt, elmanövrerat främre bagageutrymme på 208 liter. Tillverkaren visar redan lösningen i officiellt material: utrymmet är uppdelat i två nivåer och gör det möjligt att hålla en del av bagaget separat från huvudbagaget. I en sexsitsig SUV är det långt ifrån en liten detalj.
Sedan blir siffrorna ännu mer intressanta. Kinesiska certifieringsuppgifter för versionen QCJ6520APBEV1 anger en bakmotor på 370 kW, ett batteri på 130,15 kWh och en uppgiven räckvidd på upp till 960 km enligt CLTC-cykeln. Energiförbrukningen anges till 15,3 kWh/100 km. Jätten mäter 5 200 × 1 999 × 1 820 mm, har en hjulbas på 3 075 mm och en toppfart på 240 km/h.
Lätt är den förstås inte. Ansökan för N8L EV anger en tjänstevikt på 2 900 kg och en totalvikt på 3 430 kg. Det är också viktigt att inte blanda ihop två närbesläktade modeller. I juli talades det mycket om ett tremotorsystem på upp till 890 kW för den elektriska N8/N8L-familjen, men den konfigurationen är framför allt bekräftad för den femsitsiga N8. För den sexsitsiga N8L anger den aktuella ansökan bara en bakmotor på 370 kW. Att ge den nästan 1 200 hk redan före premiären vore därför alldeles för tidigt.
Då återstår den stora frågan — priset. Som referens kostar dagens N8L Flash Charging PHEV från 319 800 yuan i Kina. Det är bara en jämförelsepunkt: Denza väntas avslöja priset på den helelektriska N8L vid lanseringen den 14 september.
