Mercedes-Benz har uppdaterat C-Class och gav den direkt ett pris som kan göra lanseringen besvärlig. I Spanien kostar sedanen nu från 52 025 €, medan Estate börjar på 53 625 €. Det här är inte längre preliminära siffror: Mercedes markerar båda versionerna som nya och har öppnat konfiguratorn.
Instegsmodellen är dieselversionen C 200 d med 163 hk. Ovanför den finns bensinmodellen C 250 med 218 hk, dieselmodellen C 250 d med 200 hk och dess fyrhjulsdrivna version. Alla motorerna använder en 48-volts startgenerator på 17 kW och den niostegade automatlådan 9G-Tronic. Förbrukningen ser också övertygande ut: C 200 d anges officiellt till 4,5 l/100 km och bensinversionen C 250 till 6,2 l/100 km.
Men ju högre upp i prislistan man går, desto mer intressant blir bilden. Enligt den spanska prislistan kostar C 250 53 900 €, C 250 d 55 575 € och C 250 d 4MATIC 58 000 €. Laddhybriden C 300 e kostar 64 250 €, medan C 400 e 4MATIC når 70 850 €. För Estate sträcker sig spannet från 53 625 till 72 425 €.
Laddhybriderna är långt mer än bara utfyllnad i modellprogrammet. C 300 e levererar totalt 326 hk, medan C 400 e 4MATIC ger 394 hk. Den användbara batterikapaciteten är 19,53 kWh och snabbladdning med likström stöds med upp till 55 kW. Mercedes spanska tekniska tabell anger en elektrisk EAER-räckvidd på upp till 109 km för båda versionerna.
Och här börjar den verkliga prisparadoxen. Den helelektriska C-Class finns redan i den spanska konfiguratorn från 69 800 €. Det innebär att laddhybriden C 400 e 4MATIC för 70 850 € är 1 050 € dyrare än elbilen. För inte särskilt länge sedan hade en sådan prisordning sett ganska märklig ut.
Mercedes möter också en obekväm jämförelse med konkurrenterna. BMW erbjuder just nu dieselmodellen 318d Sedan i Spanien från 50 200 €, medan Audi A5 börjar på 48 900 €. Basversionen C 200 d är alltså 1 825 € dyrare än närmaste BMW och 3 125 € över den billigaste A5. Det här är startpriser från de officiella konfiguratorerna före individuella återförsäljarrabatter; hur transport och andra kostnader räknas in kan skilja sig mellan märkena.
Själva ansiktslyftet går samtidigt betydligt djupare än ett enkelt byte av stötfångare. Bensinversionen av C-Class får tvålitersmotorn M 254 EVO med elektriskt driven hjälpkompressor, Mercedes har uppdaterat elektroniken rejält och förberett drivlinorna för framtida utsläppskrav. Andra generationens 48-volts startgenerator levererar upp till 17 kW och har blivit en av de viktigaste delarna i moderniseringen.
Vad återstår då för köparen? I Spanien erbjuder C-Class nu tre väldigt olika vägar till förvånansvärt närliggande priser: en effektiv diesel från 52 025 €, en PHEV från 64 250 € och en ren elbil från 69 800 €. Högst upp i serien avgör priset inte ens drivlinan längre: den elektriska C-Class är officiellt billigare än den starkaste laddhybriden. Mercedes har skapat en riktigt intressant rival i sitt eget showroom.
