Tesla flyttar nu gränsen för vad en bil får göra utan att vänta på en order från föraren. Med FSD Supervised 14.3.9 kan systemet aktivera sig självt i en kritisk situation. Automatic Collision Evasion gör det möjligt: om en frontalkollision verkar oundviklig och enbart bromsning kanske inte räcker kan bilen försöka med en mer avgörande undanmanöver.
Och ingripandet stannar inte vid bromsarna. Efter den automatiska aktiveringen ska FSD försöka föra bilen ur faran och därefter fortsätta körningen. Det finns också ett andra scenario: systemet kan ingripa om det upptäcker en allvarlig förlust av uppmärksamhet hos föraren, till exempel om föraren vänder sig mot baksätet, eller om det bedömer att FSD stängdes av av misstag.
Det är här förändringen blir riktigt intressant. Det handlar inte längre om den vanliga logiken där elektroniken bara försöker stoppa bilen framför ett hinder. Automatic Collision Evasion kan använda ett bredare urval av FSD-funktioner, inklusive styrningen. Med andra ord kan bilen inte bara bromsa utan också försöka styra undan från olyckan.
Samtidigt övervakar FSD 14.3.9 personen bakom ratten noggrannare. Tesla uppger att blickspårningen har förbättrats, att systemet fungerar säkrare med glasögon och att precisionen är bättre i svåra ljusförhållanden. FSD ska också kunna hantera tillfälliga fel bättre och återgå till normal drift utan onödiga avstängningar.
Men bakom namnet Full Self-Driving finns fortfarande en viktig begränsning. En Tesla blir inte helt autonom av detta. Den formella statusen är oförändrad: det är fortfarande FSD Supervised, och föraren måste hela tiden övervaka vägen och vara beredd att ingripa omedelbart.
Det är också för tidigt att leta efter funktionen i varje Tesla. Release notes gäller build 2026.27.5 för HW4, som vid publiceringen anges som en preliminär employee release. Bred tillgång till Automatic Collision Evasion i hela den kompatibla fordonsflottan kan därför dröja ännu ett tag.
Den viktigaste förändringen har ändå redan skett. Tidigare bestämde föraren när FSD skulle aktiveras. Nu kan bilen själv fatta det beslutet i en kritisk situation — och det är mycket viktigare än ännu en rad i listan över förbättringar av det neurala nätverket.
