Volkswagen har knappt hunnit börja sälja den elektriska ID. Polo innan väntelistan närmar sig ett år. Över 30 000 beställningar i Europa och minst tio månaders väntan på en individuellt konfigurerad bil har gjort starten betydligt hetare än tillverkaren räknade med. Men det finns en viktig detalj: ordet ”slutsåld” betyder inte riktigt det man först kan tro här.
Volkswagen bekräftade för Automobilwoche att efterfrågan har överträffat de ursprungliga förväntningarna, särskilt i Tyskland. Företaget pekar på två orsaker till kön: oväntat många beställningar och den produktionskapacitet som redan hade planerats för fabriken i Martorell. Och ID. Polo är inte ensam. Syskonmodellen Skoda Epiq har redan passerat 35 000 beställningar, medan Cupra Raval också lockar klart större intresse än väntat.
Varför är köparna ändå beredda att ställa sig i kö? Priset förklarar mycket. I den officiella tyska konfiguratorn börjar ID. Polo Trend på 24 995 €. Men några mirakel ingår inte: basversionen får ett batteri på 37 kWh och en angiven WLTP-räckvidd på 304–334 km.
Maximala 454 km är en annan historia. Den siffran gäller versionen med ett batteri på 52 kWh. Volkswagen har faktiskt pressat den elektriska Polo under den psykologiska gränsen på 25 000 €, men den längsta räckvidden ingår inte till det priset.
ID. Polo spelar dessutom inte bara på priset. Vid premiären väckte modellen uppmärksamhet med återkomsten av fysiska knappar, enkel manövrering och en praktisk kupé. Den fungerar i praktiken som centrum i VW-koncernens nya familj av prisvärda elbilar, tillsammans med Cupra Raval och Skoda Epiq. De första beställningarna tyder på att satsningen träffade rätt.
För köparen är det nu viktigast hur bilen beställs. En individuell konfiguration kan skjuta leveransen långt in i 2027, medan en färdigkonfigurerad bil från återförsäljarens tilldelning kan komma betydligt tidigare. ID. Polo har alltså inte försvunnit från marknaden. Men den som vill ha bilen exakt som önskat får räkna med en rejäl väntan.
