På Hawaii har någon gjort med en Toyota Land Cruiser det få ägare skulle våga: terrängbilen har fått enorma 37-tumsdäck. Och ingen jakt på extra ”hästkrafter”. MJ Motorsports valde en annan väg och förändrade bilens geometri rejält med Eibach Stage 2R-fjädring, 17x9-tums BBS TS-P-fälgar med noll offset och Mickey Thompson Baja Boss A/T 37x12,5 R17-däck.
Redan på pappret imponerar siffrorna. Den nominella diametern på ett sådant däck är omkring 940 mm och bredden cirka 318 mm. Eibach anger för Land Cruiser J250 med Stage 2R upp till 3 tums justering fram, ungefär 76 mm, medan bakfjädrarna ger omkring 38 mm höjning. Men en viktig detalj saknas: MJ Motorsports har inte avslöjat den exakta inställningen på just den här Land Cruisern. Därför går det inte att utgå från att maximal höjning verkligen används.
Men det handlar om mer än några extra centimeter. Stage 2R kombinerar justerbara coilovers fram, bakfjädrar och stötdämpare med externa reservoarer. Eibach beskriver satsen som en lösning för att finjustera körhöjden och förbättra egenskaperna utanför asfalten. Det är just där 37-tumsdäcken ska visa varför hela ombyggnaden är meningsfull.
Och motorn? Där sker ingen revolution. Projektets byggare uppger inga förändringar av drivlinan. Den amerikanska Toyota Land Cruiser använder hybridsystemet i-FORCE MAX med 326 hk, permanent fyrhjulsdrift samt spärrar för mitt- och bakdifferentialen. MJ Motorsports satsade alltså inte på mer effekt utan på geometri, markfrigång och grepp.
Takräcke, extraljus och en slående gul-svart lackering fullbordar helheten. Ändå håller verkstaden fortfarande de mest intressanta detaljerna hemliga. Hur stor är den faktiska höjningen på just det här exemplaret? Behövde hjulhusen skäras eller byggas om? Och hur justerades hjulvinklarna efter bytet till 37-tumsdäck? Svaren avgör om det här verkligen är ett seriöst terrängverktyg eller framför allt en spektakulär showbil från Hawaii.
