Nissan har just gjort nya Leaf nästan CA$10 000 billigare — men något prismirakel är det inte. För modellår 2027 får Kanada en ny instegsversion S för CA$34 998, eller CA$37 966 med obligatoriska avgifter. Som jämförelse var den billigaste Leaf för 2026 S+ för CA$47 846 inklusive avgifter. Skillnaden är CA$9 880, eller 20,6 %. För generöst? Hemligheten syns snabbt när man tittar på batteriet.
Leaf S får ett batteri på 53 kWh, en elmotor på 174 hk och en räckvidd på 341 km. S+ och högre versioner använder 75 kWh, har upp till 214 hk och S+ klarar som mest 488 km. Där ligger det verkliga priset för besparingen. Nissan har ändå inte gjort grundversionen till en ”avskalad” bil: värmepump, uppvärmning av batteriet och framsätena, två 12,3-tumsskärmar, trådlös Apple CarPlay och Android Auto, ProPILOT Assist och NACS-anslutning finns kvar.
Priserna på de dyrare versionerna har dock en viktig detalj som ändrar kalkylen. Autoevolution anger CA$47 949, CA$50 949 och CA$55 749 för Leaf 2026, vilket ger höjningar på CA$190, CA$190 och CA$217. Nissan Canadas officiella prisuppgifter vid lanseringen använde däremot en annan bas — CA$47 846, CA$50 846 och CA$55 646 med obligatoriska avgifter. Jämfört med dessa siffror innebär dagens CA$48 139, CA$51 139 och CA$55 966 höjningar på CA$293, CA$293 och CA$320. Allt beror alltså på vilken utgångspunkt man väljer.
Och nu kommer delen som konkurrenterna knappast lär uppskatta: Leaf S har blivit den billigaste nya elbilen på den kanadensiska marknaden. Lokala bilmedier påpekar att den är omkring CA$2 000 billigare än instegsversionen av Kia EV3. Men det låga priset har en tydligt mätbar uppoffring — jämfört med Leaf S+ minskar räckvidden med hela 147 km.
