BMW Z4 har lämnat scenen, men det var uppenbarligen för tidigt att sätta den sista punkten. BMW hade redan meddelat att produktionen av roadstern skulle avslutas i mars 2026 och att Final Edition skulle bli modellens avsked. Men familjen Bovensiepen, som i årtionden stod bakom Alpina, har gett tekniken ett andra liv. Nya Spider är en fristående lågvolymmodell med 435 hk, och bara 99 exemplar ska byggas.
Den största överraskningen finns under huven. Europeiska BMW Z4 M40i gav 340 hk och 500 Nm, medan Bovensiepen Spider levererar 435 hk och 580 Nm. Det är 95 hk mer, eller nästan 28 %, samtidigt som vridmomentet ökar med 80 Nm, motsvarande 16 %. Och det handlar om mer än bara en ny kalibrering: ingenjörerna förbättrade luftflödet i insuget, lade till en separat Ram Air-kanal, förstorade och optimerade insugsdämparen samt arbetade om sportavgassystemet.
Bovensiepen stannade inte vid mer effekt. Roadstern får omkalibrerade stötdämpare och längre hjälpfjädrar på bakaxeln. Performance Package går ännu längre med en V-formad förstärkning under bilen och ett aluminiumlock till den bakre differentialen med större kylflänsar. Toppfarten är 260 km/h som standard, men med paketet höjs gränsen hela vägen till 295 km/h.
Priset visar definitivt hur långt Spider har lämnat en vanlig Z4 bakom sig. I Tyskland börjar priset på 115 500 € — cirka 134,6 tusen dollar. Billig? Absolut inte. Men den här roadstern försöker inte heller längre vara en vanlig BMW.
Den mest spännande siffran är faktiskt inte ens 435 hk, utan 99 exemplar. Det är hela produktionen som Bovensiepen planerar, och de första leveranserna väntas senast i slutet av första kvartalet 2027. Nu återstår den stora frågan: Är alla 99 bilar redan sålda innan de första exemplaren ens når kunderna?
