Toyota drar återigen ifrån alla andra, och siffrorna är imponerande. Den uppskattade sannolikheten för att en bil från märket når 250 000 miles, eller omkring 402 000 km, steg från 17,8 % i den tidigare rankingen till 19,7 %. Marknadssnittet ökade också, från 4,8 % till 5,4 %. Men det finns en viktig detalj: det betyder inte att bilar plötsligt har blivit mer tillförlitliga på bara ett år.
Studien är enorm. Den nya analysen från iSeeCars omfattar mer än 395 miljoner fordon. Toyota ligger på 3,7 gånger marknadsgenomsnittet, följt av Lexus med 14,4 %, Honda med 13,3 % och Acura med 9,5 %. Ett år tidigare låg samma fyra japanska märken på 17,8 %, 12,8 %, 10,8 % respektive 7,2 %. Även GMC har nu tagit sig över det totala genomsnittet med 5,8 %.
Vem ökade mest? Honda, med 2,5 procentenheter. Acura förbättrade sig med 2,3 punkter och Toyota med 1,9. Det ser ut som ett rejält språng, men det vore för tidigt att tala om en plötslig ökning av bilarnas verkliga livslängd. Datamängden har uppdaterats, så det är mer korrekt att beskriva detta som en förändring i iSeeCars uppskattning.
Det är här rankingen lätt kan bli missvisande. BMW och Audi fick bara 0,5 % vardera, Porsche 0,3 %, medan Lexus nådde 14,4 %. Är kvalitetsskillnaden verkligen så enorm? Inte nödvändigtvis. iSeeCars pekar uttryckligen på hur intensivt bilarna används: premiumbilar kan köras färre kilometer per år och får därför helt enkelt mindre möjlighet att faktiskt samla ihop 402 000 km. Premiummärkenas genomsnitt är bara 3,4 %, jämfört med 5,8 % för volymmärken.
Därför vore det fel att läsa listan som en direkt ranking av tillförlitlighet. Den säger snarare något om sannolikheten att nå extremt hög körsträcka än om antalet fel eller reparationskostnader. Toyota, Lexus, Honda och Acura ser nästan ointagliga ut just nu, men nästa uppdatering får visa om försprånget består efter ännu en omräkning av den enorma datamängden.
