Fram till nyligen höll General Motors flera alternativ öppna för Chevrolets nya kompakta elbil. Nu blir historien betydligt mer intressant: om GM till slut väljer att bygga den kommande halvkombin i Brasilien har den mest sannolika fabriken redan pekats ut. Det är PACE-anläggningen i Horizonte i delstaten Ceará. Något slutgiltigt beslut finns dock ännu inte.
Frågan tog fart efter GM:s besked den 31 augusti. Då bekräftade koncernen ett avsiktsprotokoll med SAIC-GM-Wuling och uppgav att en ny kompakt elektrisk Chevrolet-halvkombi för Sydamerika finns bland projekten som utvärderas. Produktion i Brasilien var bara ett av flera möjliga scenarier, utan någon angiven fabrik och utan något löfte om att produktionslinjen skulle starta.
Nu har alternativen blivit betydligt färre. Fabio Rua, vicepresident för GM South America, sade att Ceará skulle vara huvudkandidaten om lokal montering väljs, eftersom regionen redan har byggt upp kompetens kring nya drivlinetekniker. GM:s egna fabriker i São Caetano do Sul, São José dos Campos och Gravataí övervägs för närvarande inte för bilar som hör ihop med det kinesiska projektet. Gemensam utveckling av helt nya modeller från grunden ingår inte heller i avtalet i detta skede.
Och den här vägen kan knappast längre kallas ett experiment. PACE började montera Spark EUV den 3 december 2025 och den 17 juni 2026 anslöt Captiva EV. Näst på tur står Captiva PHEV: GM planerar att starta produktionen av laddhybriden i Horizonte i november 2026.
Så var står projektet? GM har fortfarande inte gett ett slutgiltigt ”ja” till lokal montering av den nya elektriska halvkombin, men produktionsvägen blir allt tydligare. Om projektet stannar i Brasilien pekar vägen med stor sannolikhet mot Ceará. Det finns fortfarande ett alternativ: import av färdigbyggda bilar.
