Den byggdes för sand, hopp och nästan vansinniga hastigheter i öknen. Men nu har Genesis X Skorpio för första gången visats offentligt på en europeisk väg. Konceptet med 1100 hk deltog i Tutto Bene Hillclimb på berget Mottarone i Italien, med Genesis Magma Racing-föraren André Lotterer bakom ratten. Videoklippen från evenemanget undanröjer den största frågan en gång för alla: det här är ingen statisk utställningsbil, utan en fullt körbar maskin.
För X Skorpio är förändringen nästan som att byta planet. I januari presenterade Genesis bilen bland sanddynerna i Rub al-Khali-öknen i Förenade Arabemiraten och betonade dess fokus på snabb terrängkörning. Under karossen sitter en V8 med 1100 hk, tillsammans med 18-tums beadlock-fälgar och 40-tums terrängdäck, Brembo Motorsport-bromsar och en rörram. Karosspanelerna är tillverkade av kolfiber, Kevlar och glasfiber.
Det mest intressanta hände dock efter premiären. X Skorpio slutade oväntat att bara vara en designövning. Genesis designchef Luc Donckerwolke berättade tidigare för Car and Driver att företaget fick flera beställningar praktiskt taget direkt efter visningen. Produktionen blir extremt begränsad, bilarna är främst avsedda för Mellanöstern och de kommer inte att godkännas för körning på allmän väg.
Det finns ytterligare ett tecken på att Genesis tar projektet på allvar. I juli fick X Skorpio och Magma GT en Red Dot Design Award 2026 i kategorin konceptbilar. Nu har den extrema terrängbilen bytt de arabiska sanddynerna mot en europeisk väg på Mottarone. Och även om Tutto Bene inte är ett lopp mot klockan var den här körningen viktigare än sekunder på ett stoppur: Genesis visade att dess vilda ökenkoncept kan imponera även långt från sanden.
