Hyundai, arazi koşullarında sık karşılaşılan bir soruna çözüm getiren bir sistemin patentini aldı: araç sıkıştığında kendi kendine kurtulma zorluğu. Vinç operasyonunu elektronik sürüş yardımlarıyla entegre eden bu sistem, zahmetli bir süreci otomatik bir prosedüre dönüştürüyor. Sistem, çekiş, frenleme ve yönlendirmeyi kendi başına yönetiyor.

Yeni sistem nasıl çalışıyor?

Sistem, vincin çalışmasını her bir tekerleğin stabilitesi ve çekiş gücüyle bağlantılandırıyor. Elektronikler hızı, tekerlek kaymasını ve kuvveti izleyerek, aracın savrulmasını veya engellere doğru yönelmesini önlemek için tork ve frenlemeyi ayarlıyor.

Araç, vincin çektiğinden daha hızlı hareket etmeye başlarsa, sistem otomatik olarak hareketi yavaşlatıyor veya durduruyor. Bu yaklaşım, hata riskini azaltıyor, bir gözlemci ihtiyacını ortadan kaldırıyor ve sürücünün kurtarma işlemini tek başına yapabilmesini sağlıyor.

Hyundai neden gelecekteki pikap modellerinde teknolojiye yatırım yapıyor?

Hyundai, ABD pazarı için Toyota Tacoma ve Ford Ranger gibi rakipleri hedefleyen yeni bir şasi üzerine karoser modelleri serisi hazırlıyor. Aynı zamanda şirket, karoser mimarisi ve kabin dönüşümüyle ilgili çözümlerin patentlerini alıyor. Bu bağlamda, akıllı kendi kendine kurtarma sistemi, Hyundai'nin yakında çıkacak pikap modeli için bir başka satış noktası haline geliyor. Bu model, kalabalık bir segmentte öne çıkmayı amaçlıyor.