Yeni devlet programı Plan Auto+'nun lansmanı ertelendi. Ekonomi Bakanlığı, koşullara karbon ayak izi hesaplamalarının dahil edilmesini talep etti. Bu kriter, Çin menşeli elektrikli araçların desteklenen modeller listesinden fiilen çıkarılması anlamına geliyor. Bu durum, tüm teşvik mekanizmasını sorgulanır hale getirdi.

Kurumlar arası anlaşmazlık program yayınını durdurdu

Sanayi Bakanlığı, Plan Auto+ koşullarını otomobil üreticileri ve bayiler dernekleriyle zaten anlaşmıştı. Bu versiyonda, AB'de üretilen modellere yönelik teşvikler artırılırken diğer araçlar dışlanmıyordu.

Ekonomi bakanlığı son dakikada devreye girerek kural tabanının yayınlanmasını engelledi ve Fransız Eco Score sisteminin uygulanmasını savundu. Şimdi program askıda kaldı ve piyasayı belirsizliğe sürükledi.

Karbon ayak izi güç dengesini nasıl değiştiriyor

Ekonomi Bakanlığı'nın savunduğu metodoloji, Avrupa'da üretilen modellerin yüzde 80-90'ına ve Türkiye'den bazı araçlara teşvik sağlıyor. Ancak Çin elektrikli otomobilleri, nakliye, üretim süreçleri ve malzemeler nedeniyle çok yüksek karbon ayak izine sahip oldukları için programdan neredeyse tamamen çıkarılıyor.

Hatta Fas'ta üretilen bazı modeller bile risk altında. Pratikte bu, iklim kriteri kisvesi altında bir ithalat engeli oluşturuyor.

Çin'den misilleme riski

Çin elektrikli araçlarını kısıtlama girişimi, diplomatik ve ekonomik sonuçlara yol açabilir. Çin, Avrupa tarifelerini destekleyen ülkelere karşı zaten misilleme önlemleri uyguladı. Önceki AB kararlarından sonra, Polonya'nın Tychy kentindeki Stellantis fabrikası Leapmotor modellerinin üretimini kaybetti. İspanya'da ise CATL, Chery ve Leapmotor gibi şirketler aktif olarak yatırım yapıyor ve kuralların sıkılaştırılması bu projeleri tehlikeye atabilir.

Alıcılar için neler değişiyor

Gecikmeye rağmen plan, 400 milyon euroluk bütçesini koruyor ve 1 Ocak'tan itibaren geçerli olacak şekilde geriye dönük uygulanacak. MOVES III'ten temel fark, ödeme bekleme sürelerini bir buçuk yıldan yaklaşık bir aya indirecek tamamen merkezi bir sistem olması.

Ancak program, eski bir aracın hurdaya çıkarılması için verilen bonusu kaldırıyor ve ev tipi şarj cihazları için desteği içermiyor. Plug-in hibritler, tam elektrikli araçlara göre daha düşük ödemeler alacak. Üreticiler, satışlarda düşüş yaşanmaması için kuralların hızla yayınlanmasında ısrar ediyor.