Fransa'da yeni bir fiyat savaşı başladı ve bu savaşta Stellantis öncü rolü üstlendi. Grup, stratejisini kökten değiştirerek yüksek kar marjı politikasından vazgeçti ve agresif indirimleri yeniden devreye soktu. En çarpıcı örnek, eski bir araç verilip alındığında 9.990 euroya satın alınabilen Fiat Pandina. Bu fiyat noktası, yeni araçlar için uzun süredir ulaşılamaz görünüyordu, ancak Stellantis onu yeniden dört haneli rakamlara çekerek piyasayı sarsmayı başardı.

Bunun nedenleri açık: Fransa'da satışlar hâlâ kriz öncesi seviyelerin altında, bayilerin stokları taşıyor ve alıcılar satın alımlarını erteliyor. Bu ortamda, "yüksek fiyat, az satış" stratejisi işe yaramaz hale geldi. Stellantis şimdi hacme oynuyor ve bu hamle, rakipler arasında hemen bir zincirleme reaksiyonu tetikledi. Tesla, Boost indirimini devreye alarak Model 3'ün fiyatını devlet teşvikleri sonrasında 33.090 euroya düşürdü. Ford, Explorer'ın fiyatını yaklaşık 9.000 euro keserken, Mach-E'de indirim 10.000 euroya kadar çıktı. Zaten uygun fiyat odaklı olan MG ise daha da ileri giderek S5 Long Range'ı 26.990 eurodan başlayan fiyatlarla sunmaya başladı.

Resmi olarak indirim konuşmaktan kaçınan markalar bile tutumlarını yumuşatıyor. Renault, piyasa baskısına karşı koymak için Scenic'te önemli avantajlar sunuyor.

Şimdi İspanya'nın aklındaki soru, Fransa'nın izinden gidip gitmeyeceği. Durum benzer: Zayıf talep, alıcılarda yüksek fiyat hassasiyeti ve önemli stoklar. Stellantis'in stratejisi başarılı olursa, İspanya'nın da benzer promosyonları görmesi neredeyse kesin. Alıcılar için bu, yıllar sonra ilk kez elektrikli araçlar da dahil olmak üzere gerçek indirimler için pazarlık şansı anlamına geliyor.