Škoda, 2025 yılına güçlü bir şekilde veda ederek altı yıl sonra ilk kez bir milyon aracı geride bıraktı. SPEEDME.RU'nun verilerine göre, toplam üretim 1.065.000 araca ulaştı ve bu rakam bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 15'lik bir büyümeye işaret ediyor. Grubun ana üretim merkezi yine Mladá Boleslav oldu. Burada 605.000'den fazla araç monte edilirken, Škoda'nın elektrikli modelleri ve Volkswagen Grubu'nun diğer araçları için 329.000'den fazla batarya sistemi üretildi.

Škoda tesislerinin stratejik önemi, etkileyici rakamlarla bir kez daha ortaya kondu: Yılda bir milyondan fazla şanzıman ve 500.000'den fazla motor üretildi. Mladá Boleslav aynı zamanda, içten yanmalı motorlu ve elektrikli araçların aynı hat üzerinde monte edildiği grubun tek fabrikası olma özelliğini koruyor. Bu durum, yüksek üretim esnekliğinin ve teknolojik olgunluğun bir göstergesi.

Büyümenin ana itici gücü elektrifikasyon oldu. Yeni kompakt model Elroq, seri üretime geçtiği ilk yılda 112.500 adet satarken, daha büyük olan Enyaq yaklaşık 77.000 adet daha ekledi. Bu modeller, toplam üretim yapısı içinde elektrikli araçların payının istikrarlı bir şekilde artmasının temelini oluşturdu.

Aynı zamanda Škoda, yabancı pazarlardaki konumunu da güçlendirdi. Kvasiny'deki fabrika, üretimini 301.500 araca çıkardı. Hindistan'da ise Kylaq crossover modelinin başarısı sayesinde üretim 73.800 araca ulaşarak iki katına çıktı. Şirket, Güneydoğu Asya'daki genişlemesine de devam ederek Vietnam'da bir montaj tesisi faaliyete geçirdi. Bu tesiste 2.500 adet Slavia ve Kushaq modeli üretildi.