Volkswagen, 2030 sonrası için SEAT markasının geleceğine henüz karar vermedi. Şirket, model yelpazesinin kaderini belirleyecek Euro 7 düzenlemeleriyle ilgili nihai AB kararlarını beklerken büyük yatırımları dondurdu. CUPRA'nın kompakt elektrikli model Raval gibi projeleri aktif şekilde geliştirmesine karşın, SEAT'ın Mii electric'ın ayrılmasından sonra kendi elektrikli araçları kalmadı.

Markanın yakın gelecekteki güncellemeleri sınırlı: Ibiza ve Arona 2027'de hafif hibrit versiyonlar alacak, Leon ise 2028-2029'da hibrit bir versiyon ve makyajlanacak. Daha ileri gelişmeler şimdilik askıda. Yönetim, bütçe dostu elektrikli araçlara yatırım yapmanın şu anda çok maliyetli olduğunu ve geniş kitle segmentindeki kar marjlarının yetersiz kaldığını açıkça ifade ediyor. Buna karşılık CUPRA, daha kârlı bir marka olarak elektrikli dönüşümün maliyetlerini karşılayabiliyor.

İçten yanmalı motor

Fransız yayın organı Caradisiac'ın aktardığına göre, MEB+ platformunda hiçbir SEAT modeli planlanmıyor: Şirket, mevzuat izin verdiği sürece mevcut içten yanmalı motor yelpazesini korumaya odaklanmış durumda. Markanın en az 2029'a kadar kendi elektrikli araçları olmayacak.

Bu arada Volkswagen Grubu, İspanyol tesislerini aktif şekilde elektrikli hale getiriyor: CUPRA Raval ve Volkswagen ID. Polo'nun üretimi 2026'da Martorell'de başlayacak, Skoda Epiq ve ID. Cross ise Navarre'da üretilecek.

SEAT'ın geleceği belirsizliğini koruyor: Marka, içten yanmalı modellerinin ömrünü uzatmak ile grubun içinde yeni bir role geçiş yapmak arasında denge kuruyor.