BMW'nin elektrikli araç satışları rekor seviyelere ulaşsa da, bazı sürücülerin henüz tamamen elektrikli güce geçmeye hazır olmadığını gösteriyor araştırmalar. Hollanda'da 655 kurumsal sürücüyle yapılan bir anket, ana engelin gerçek dünya menzili olduğunu ortaya koydu. Katılımcıların neredeyse tamamı, kabul edilebilir minimum menzilin yaklaşık 400 km olduğuna inanıyor; üçte biri ise tek şarjda en az 500 km bekliyor.

Sık şarj ihtiyacı ve içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla uzun duruşlar, tereddütlerin temel nedenleri arasında. Yanıt verenlerin dörtte biri mevcut arabasını elektrikli bir modelle değiştirmeye hazır değil. İlginç bir şekilde, bir sonraki şirket arabası olarak elektrikli araç planlayanların %70'i zaten elektrikli ulaşım kullanıyor. Bu da geçişin çoğunlukla hazırlıklı bir kitle içinde gerçekleştiği anlamına geliyor.

Yaklaşık %15'i ise güç aktarma organı tipini bağımsız olarak seçmek istiyor, benzinli ve hibrit versiyonları uzun yolculuklar için daha çok yönlü görüyorlar. Çevresel faktörün zayıf bir motivasyon kaynağı olduğu görüldü: %10'undan azı bunu belirleyici olarak nitelendirdi.

BMW, bu süreçte içten yanmalı motorlar ve hibritlerden yeni modellere doğru yelpazesini genişletiyor. İddia edilen WLTP menzili 805 km'ye kadar çıkan iX3 gibi modeller bunlara örnek. Yakında daha uzun menzilli bir i3 sedan da bekleniyor. Otoyol otonomisine hala değer verenler için ise, 1 Serisi'nden yaklaşan X5 ve X7 modellerine kadar dizel varyantlar Avrupa'da hâlâ mevcut.