Stellantis, Kanada'daki Windsor Montaj Fabrikası'nı resmi olarak tam üç vardiyalı ve 7/24 üretim düzenine geçirdi. İşgücüne 1.700'den fazla çalışanın eklenmesiyle fabrikanın toplam personel sayısı yaklaşık 6.000'e ulaştı. Bu kapasite artışı, montaj hattından artık yaklaşık her 60 saniyede bir araç çıktığı anlamına geliyor.

Tesis, yakın zamanda yaklaşık 4,1 milyar dolara mal olan bir modernizasyondan geçti. Üretim hattı artık içten yanmalı motorlu araçlar, hibritler ve tam elektrikli modelleri aynı anda üretecek şekilde yapılandırıldı. Bu esneklik, otomotiv devinin 2026 yılına yönelik uyarlanabilir elektrikleştirme stratejisiyle uyumlu.

Fabrika, Chrysler Pacifica, Voyager ve yeni Dodge Charger'ı üretiyor. Bu model yelpazesi, elektrikli Charger Daytona ve 3,0 litrelik turboşarjlı Hurricane motorlu benzinli Charger SIXPACK'ı da kapsıyor. Ancak üçüncü vardiyanın eklenmesi kararı, karmaşık bir tablo ortaya koyuyor.

2025 yılında, elektrikli Charger Daytona yaklaşık 7.400 adet sattı. Bu rakam, önceki neslin son tam satış yılında 75.000 aracı aşan performansının oldukça gerisinde kaldı. Buna karşılık, Chrysler Pacifica Amerika'daki minivan segmentinde liderliğini sürdürüyor.

2025'te 110.000'den fazla Pacifica ve 25.000'in üzerinde Voyager modeli satıldı. Minivanlara yönelik bu istikrarlı talep, üretim kapasitesinin artırılmasının temel nedeni oldu. Charger'ın başarısı şüpheli olsa da, Stellantis'in bu hamlesi pragmatik görünüyor.

Pacifica satış hacmini korurken, esnek üretim hattı şirketin piyasa talebine hızla yanıt vermesini sağlıyor. Dönüşüm geçiren bir sektörde, çok yönlü üretim tesisleri stratejik bir avantaja dönüşüyor.