Stellantis, İspanya'nın Zaragoza tesisinde Çin menşeli elektrikli crossover Leapmotor B10'nun üretiminin 2026'nın ikinci yarısında başlayacağını doğruladı. Bu model, Avrupa'da seri üretime geçecek ilk Leapmotor aracı olacak.

Karar, konglomeratın geçen yıl elektrikleşme stratejisini revize etmesinin ardından 20 milyar doları aşan önemli finansal kayıplar yaşadığı bir dönemde geliyor. ABD'de ise elektrikli Ram 1500 ve Jeep'in hibrit versiyonları da dahil olmak üzere birkaç proje iptal edildi.

Avrupa'daki durum daha istikrarlı görünüyor; Opel ve Peugeot markaları, elektrikli araç segmentindeki konumlarını koruyor. Stratejinin kilit unsuru, Stellantis'in %51 hissesine sahip olduğu Leapmotor International ortak girişimi. Şirket, 2023'te Çinli otomobil üreticisinde %20 pay almak için 1,6 milyar euro yatırım yaptı.

Leapmotor B10
B. Naumkin

Leapmotor B10, uzunluğu 178 inç (yaklaşık 4,5 metre) olan kompakt bir crossover. Arkada konumlandırılan elektrik motoru 218 beygir güç üretiyor. Alıcılar, 224 mil WLTP menzil sunan 56,2 kWh'lik pil paketi ile 270 mile kadar menzile sahip 67,1 kWh'lik ünite arasında seçim yapabiliyor. Şu anda Çin'den ithal edilen modelin fiyatı 29.990 eurodan başlıyor.

Yerel üretim, şirketin Çin menşeli elektrikli araçlara uygulanan Avrupa gümrük vergilerinden kaçınmasını sağlayacak ve fiyat istikrarına yardımcı olabilecek. Ayrıca, İspanyol fabrikasında 2027'de üç ek Leapmotor modelinin üretimine başlanması planlanıyor. Yerelleşmeyi sağlamak için, Avrupa yapımı bileşen tedarik etmek üzere Duoli Technology ile Fagor Ederlan ortaklığında Lieder Automotive adlı bir ortak girişim kuruldu.

Genel olarak, Stellantis stratejisi yeni bir eğilimi vurguluyor. Konglomerat, Çinli markalarla doğrudan rekabet etmek yerine onları kendi AB üretim ağına entegre ediyor. Bu yaklaşım, gümrük risklerini azaltırken daha uygun fiyatlı platformlara erişim sağlıyor. Zaragoza'daki yerelleşme başarılı olursa, Stellantis Leapmotor'u Avrupa için bütçe dostu bir elektrikli araç markası konumuna getirebilir. Bu durum, 35.000 euro altı elektrikli crossover segmentinde Volkswagen, Renault ve Koreli markalar üzerindeki baskıyı artırabilir.