BMW, en büyük pazarı olan Çin'de satış ivmesinin yavaşladığı bir dönemden geçiyor. 2025'in ilk dokuz ayında teslimatlar yüzde 11,2 gerilerken, üçüncü çeyrekte düşüş sınırlı kalarak yüzde 0,4 oldu. Marka, Neue Klasse ailesinin ilk modeli olarak sahne alacak yeni nesil BMW iX3'e toparlanma umudunu bağlıyor.

CEO Oliver Zipse, iX3'ün Çin pazarı için bir köşe taşı olarak konumlandırıldığını dile getirdi. Modele, 2026'nın ortasında showroomlarda yer açılması planlanıyor; araçta Çin'e özel olarak geliştirilen bir dizi dijital çözüm bulunacak. Zipse ayrıca elektrikli crossover'ın fiyat, teknoloji ve performans dengesiyle rekabetçi bir paket sunmayı hedeflediğine dikkat çekti.

Strateji kağıt üzerinde pragmatik görünüyor: yerelleştirilmiş yazılım odağı ve Neue Klasse'ın merkezine yerleşen taze bir elektrikli SUV, Çin'de değişen tüketici beklentilerine doğrudan bir yanıt niteliğinde. Zamanlama da, pazardaki dönüşümün hızına bakıldığında yerinde görünüyor; Çin'e özgü yazılım yaklaşımı, farkı kağıt üzerinde değil, kullanımın içinde hissettirebilir. Uygulama, niyetle örtüştüğü takdirde iX3, BMW'ye ihtiyaç duyduğu ivmeyi kazandırabilir.

Analistler, yerli üreticilerden gelen rekabetin kızıştığı ortamda BMW iX3'ün markayı güçlendirmesini ve Asya pazarında 2026'nın en çok beklenen yeni otomobilleri arasında yer almasını bekliyor.