Ferrari, elektrikli çağa uyum sağlamak için klasik V12 motorlarına radikal bir yaklaşım değişikliği düşünüyor. Şirketin patentleri, mühendislerin tamamen yeni bir motor mimarisi geliştirdiğini ortaya koyuyor.

Tek V12 Yerine İki Motor

Geleneksel bir V12 yerine, Ferrari iki sıralı altı silindirli motor kullanmayı planlıyor. Bu motorlar alışılmadık bir açıyla konumlandırılarak farklı bir V şekli oluşturuyor.

Ferrari motor patenti
uspto.gov

Bu düzenlemede motorlar doğrudan tekerleklere bağlı değil. Jeneratör olarak çalışarak, aracı asıl hareket ettiren elektrik motorlarına güç sağlıyor.

Yeni Tür Bir Hibrit ve Alışılmadık Yerleşim

Sistem, içten yanmalı motorun sadece güç üretmek için kullanıldığı seri hibrit bir yapıya sahip. Her motor kendi jeneratörüyle eşleştirilerek esnek yük yönetimi sağlanıyor.

İlginç bir şekilde, motorlar senkron veya asenkron çalışabiliyor. Bu durum sadece verimlilik üzerinde değil, Ferrari ruhunu korumak için kritik olan motor sesi üzerinde de kontrol imkanı sunuyor.

Yanmalı Motorları Gelecekte Koruma Çabası

Bu yaklaşım, sıkılaşan çevre düzenlemeleri arasında ikonik motorları korumanın bir yolu olabilir. Ferrari, otomobillerinin karakterini korumak için karmaşık mühendislik çözümlerini takip etme istekliliği gösteriyor.

Ancak, patentlerin üretim modellerini garanti etmediğini belirtmek önemli. Yine de bu fikir, otomotiv üreticilerinin yeni otomotiv dünyasında yanmalı motorları hayatta tutmak için ne kadar ileri gidebileceğini gösteriyor.