Isuzu D-Max'in Malezya pazarı için kullandığı eski 1.9 litrelik turbodizel motor, son güncellemeyle birlikte yerini yeni 2.2 litrelik turbodiesel'e bırakırken, 3.0 litrelik motor seçeneği hala mevcut durumda.

RZ4F-TC kodlu yeni 2.2 litrelik dizel motor, eski 1.9 litrelik motorun geliştirilmiş hali değil, sıfırdan tasarlandı. Önceki modele kıyasla %8.7 daha güçlü olan bu motor, 3.600 devirde 163 beygir güç üretiyor. Tork değeri ise %14.3 artışla 1.600-2.400 devir aralığında 400 Nm'ye ulaşıyor.

Dizel oksidasyon katalizörü, partikül filtresi ve akıllı egzoz gazı devridaim sisteminden oluşan egzoz gazı arıtma sistemi sayesinde, zararlı emisyonlar %21 azalırken partikül madde oranı %99 düşüş gösteriyor.

Bu motor Euro 5 emisyon standartlarını karşılıyor ve B20 biyodizel ile çalışabiliyor. Isuzu'nun Malezya'da yaptığı gerçek dünya testlerine göre, yeni motorun yakıt tüketimi litre başına 15.78 kilometre. Bu değer, 1.9 litrelik versiyonun 14.99 km/l'lik tüketiminden daha iyi. Tam depo ile menzil ise yaklaşık 1.352 kilometreye ulaşıyor.

Dört tekerlekten çekiş sistemine ek olarak, Isuzu D-Max artık 2026 modeline uyarlanacak yeni sekiz vitesli otomatik şanzımana sahip. Karşılaştırma yapmak gerekirse, önceki 1.9 litrelik model altı vitesli manuel şanzımanla geliyordu. Daha yüksek vites oranının yanı sıra, bu yeni şanzıman vites değişimlerini hızlandıran ve vites geçişlerindeki güç kaybını azaltan yeni bir vites değiştirme sistemine sahip.

D-Max için yeni bir seçenek olarak, Malezya'da ilk kez Tek Kabin Otomatik versiyonu tanıtıldı. Bu varyant aynı zamanda 2.345 mm x 1.590 mm x 465 mm ölçüleriyle daha geniş bir yük alanı sunuyor. Yeni gövde rengi (gümüş), yeni orta konsol ve gümüş renkli ön tampon da eklenen özellikler arasında.

Tasarım açısından bakıldığında, 2026 Isuzu D-Max 2.2L yenilenmiş bir görünüme kavuştu. Ön kısımda tüm donanım seviyeleri için yeni bir ızgaraya yer verilirken, Çift Kabin Otomatik versiyonunda yeni renkli LED farlar ve güncellenmiş arka stoplar dikkat çekiyor.

Arka kısımda ise Premium ve X-Terrain versiyonları için yeni LED arka stop lambası grubu sunuluyor. Tüm Çift Kabin modellerinde arka kapak destek sistemi artık standart hale geldi (Standart AT/MT'de opsiyonel). Ayrıca iki yeni gövde rengi mevcut: Premium ve X-Terrain için Inishmore Yeşil Metallic, Premium ve Auto Plus için Obsidian Gri Mica.

Isuzu'nun açıklamalarına göre, yeni pikap dayanıklılık testlerinden geçti ve 2.2 milyon kilometrelik test mesafesiyle ekvatorun 55 katı uzunluğunda yol kat etti. 2026 Isuzu D-Max 2.2L, sahiplerinin aracını iki yıl içinde veya 20.000 kilometre sonrasında Isuzu servis merkezinde kontrol ettirebileceği yeni bir servis paketiyle geliyor.