BMW, yaklaşan Neue Klasse modellerinde tasarımın ve dijital teknolojinin nasıl evrileceğine dair taze ayrıntılar paylaştı. California’daki bir buluşmada, tasarım şefi Adrian van Hooydonk ile Designworks’ün başındaki Julia De Bono, 2026 yılında gelecek ana değişimleri özetledi.

Şirket, kabinde belirli fiziksel düğmelerin korunacağını doğruladı. Van Hooydonk, kullanılabilirlik ve güvenlik nedeniyle dokunsal kumandalardan tamamen vazgeçmenin gündemde olmadığını vurguladı. Panoramic Vision arayüzü, kritik sürüş verilerini, kullanıcı widget’ları için ayrılmış özel bir alandan ayıracak.

Bir miktar fiziksel tuşu tutmak akla yatkın görünüyor: sürücüler sık kullanılan işlevlerde hâlâ kas hafızasına güveniyor ve ekranlarda dolaşmayı azaltmak genelde dikkati dağıtmayı kesiyor.

BMW ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto desteğini sürdürecek; aynı zamanda elektrikli araç işlevlerine daha derinden bağlanan kendi sistemini koruyacak.

Bu çift hatlı yaklaşım, markanın yazılım yönünü bulanıklaştırmadan akıllı telefonlara alışkın kullanıcıların hayatını kolaylaştırmalı.

Yapay zekâ da özel bir ilgi görüyor. BMW, tasarımcıların üsluplarıyla eğitilmiş şirket içi yapay zekâ modelleri kullanıyor. Bu araçlar eskiz çalışmalarını ve 3D sahne üretimini hızlandırıyor; zamanla belirli formların üretim açısından ne kadar karmaşık olduğunu değerlendirmekte mühendislik ekiplerine destek olacak.

Bu şekilde uygulandığında yapay zekâ, bir gösteri numarasından çok geliştirmeyi hızlandıran pratik bir araç gibi duruyor.

Aynı zamanda şirket, retro çizgilere geri dönmeyi planlamıyor; mirasına ince göndermeler taşıyan modern bir yaklaşımı tercih ediyor.

Özü itibarıyla Neue Klasse, günlük kullanışlılıktan ödün vermeden son teknoloji hissi sunmayı hedefliyor — en iyi otomobillerin karakteri çoğu zaman tam da bu dengede şekilleniyor.