Mercedes-Benz G580 EQ geri çağırma: tekerlek cıvata sorunu ve çözümü
Mercedes-Benz G580 EQ'da tekerlek cıvata geri çağırma detayları
Mercedes-Benz G580 EQ geri çağırma: tekerlek cıvata sorunu ve çözümü
Mercedes-Benz, G580 EQ elektrikli SUV'da tekerlek cıvata sorunu nedeniyle geri çağırma başlattı. 3.734 araç etkileniyor, ücretsiz tamir ve güvenlik bilgileri.
2026-04-07T23:55:19+03:00
2026-04-07T23:55:19+03:00
2026-04-07T23:55:19+03:00
Mercedes-Benz, belirli G580 EQ elektrikli SUV modellerinde potansiyel tekerlek bağlantı elemanı sorunu nedeniyle geri çağırma başlattı. Geri çağırma, Şubat 2024 ile Ağustos 2025 arasında üretilen 2025 model yılına ait 3.734 aracı kapsıyor.Sorun, benzinli G-Class için tasarlanan tekerlek cıvatalarının kullanımından kaynaklanıyor. Elektrikli versiyonda artan ağırlık ve tork, orijinal bileşenlerin üretilirken hesaba katmadığı ek stres yaratıyor. Zamanla bu cıvatalar gevşeyebilir ve nadir durumlarda tekerleğin ayrılmasına ve kaza riskinin artmasına yol açabilir. Önemli bir nokta, bu kusurla ilgili bugüne kadar herhangi bir kaza veya garanti talebi bildirilmemiştir.Mercedes-Benz çözümü geliştirdi bile: bayiler, cıvataları ücretsiz olarak daha yüksek yüklere özel olarak derecelendirilmiş yeni iki bileşenli bir tasarımla değiştirecek. Bu güncellenmiş parçalar, Ağustos 2025 sonrası üretilen araçlara zaten takılı durumda.
Mercedes-Benz, G580 EQ, geri çağırma, tekerlek cıvata sorunu, elektrikli SUV, güvenlik, otomotiv, araç hatası, tamir, 2025 model
2026
David Carter
news
Mercedes-Benz G580 EQ'da tekerlek cıvata geri çağırma detayları
mercedes-benz.com
David Carter, Editor
23:55 07-04-2026
Mercedes-Benz, G580 EQ elektrikli SUV'da tekerlek cıvata sorunu nedeniyle geri çağırma başlattı. 3.734 araç etkileniyor, ücretsiz tamir ve güvenlik bilgileri.
Mercedes-Benz, belirli G580 EQ elektrikli SUV modellerinde potansiyel tekerlek bağlantı elemanı sorunu nedeniyle geri çağırma başlattı. Geri çağırma, Şubat 2024 ile Ağustos 2025 arasında üretilen 2025 model yılına ait 3.734 aracı kapsıyor.
Sorun, benzinli G-Class için tasarlanan tekerlek cıvatalarının kullanımından kaynaklanıyor. Elektrikli versiyonda artan ağırlık ve tork, orijinal bileşenlerin üretilirken hesaba katmadığı ek stres yaratıyor. Zamanla bu cıvatalar gevşeyebilir ve nadir durumlarda tekerleğin ayrılmasına ve kaza riskinin artmasına yol açabilir. Önemli bir nokta, bu kusurla ilgili bugüne kadar herhangi bir kaza veya garanti talebi bildirilmemiştir.
Mercedes-Benz çözümü geliştirdi bile: bayiler, cıvataları ücretsiz olarak daha yüksek yüklere özel olarak derecelendirilmiş yeni iki bileşenli bir tasarımla değiştirecek. Bu güncellenmiş parçalar, Ağustos 2025 sonrası üretilen araçlara zaten takılı durumda.